行人闯红灯被正常行驶的豪车撞死，车损是100万，车的保险齐全，民事赔偿会怎么判？
走在路上，咱们常能看到“凑够一撮人就过马路”的场景，网友调侃这是“中国式过马路”。可真要是在闯红灯时被正常行驶的车撞了，甚至出了人命，责任该咋分？死者家属能拿到多少赔偿？司机要不要自掏腰包？这事儿说起来挺复杂，今天咱们就掰开揉碎了聊聊，用大白话给大家讲清楚。
先说说最核心的：行人闯红灯被撞死，能拿到哪些赔偿？
其实不管责任在谁，只要出了人命，赔偿项目都是有明确说法的。最主要的有这么几样：
一是丧葬费。人没了，总得办后事吧？这笔钱就是给家属处理丧葬事宜的，比如火化、买墓地、办仪式这些。具体多少呢？一般是当地上一年度职工月平均工资的6倍。打个比方，要是当地社平工资一个月6000块，那丧葬费就是6000×6=3.6万，各地经济水平不一样，这笔钱有多有少。
二是死亡赔偿金。这是大头，说白了就是对死者家属未来经济损失的补偿。一般是按当地人均可支配收入乘以20年算的。但这里有讲究：如果死者超过60岁，每大一岁就减一年，比如65岁去世，就按15年算；要是超过75岁，统一按5年算。
这里有个绕不开的点：户口。虽然现在很多地方取消了城乡户口差异，但还有些地方没完全落实。比如在同一城市，城镇户口的人均可支配收入可能是4万/年，农村户口可能是2万/年。同样是60岁以下去世，城镇户口能拿到4万×20=80万，农村户口可能只有40万，差了一倍。这事儿虽然不合理，但目前确实存在。
三是被扶养人生活费。如果死者上有老下有小，比如有没收入的父母要赡养，有未成年的孩子要抚养，这笔钱就得算进去。具体多少要看被扶养人的人数、年龄，以及当地的生活消费水平。比如一个孩子从5岁养到18岁，按当地人均消费支出算，每年2万的话，13年就是26万，再除以抚养人数（比如父母双方共同抚养，就除以2）。
四是精神损失费。亲人突然没了，家属肯定难受，这笔钱是对精神伤害的补偿，一般几万到十几万不等，看具体情况。
除此之外，还有家属处理后事的交通费、住宿费、误工费，这些合理开销也能算进去，凭票据报销。
总的来说，赔偿多少得综合一堆因素：责任怎么分、户口是啥、死者年龄、家里有多少要养的人、当地经济水平……比如在一线城市，一个60岁以下的城镇户口死者，不算被扶养人生活费，光死亡赔偿金加丧葬费可能就过百万；要是在小城市的农村，可能几十万就打住了。
再来说说大家最关心的：责任怎么分？这直接关系到赔偿能拿到多少。
行人闯红灯被撞死，司机到底有没有责任？不是说“行人违规在先，司机就一定没事”，得看司机有没有过错。咱们分几种情况说：
第一种：司机也有明显过错，可能担50%责任。
比如司机经过斑马线时没减速，或者边开车边玩手机、跟人聊天，没注意看行人；哪怕没超速，但过路口时没观察，结果撞上闯红灯的行人。这种情况下，司机就得担一半责任。为啥？因为交规明确说了，机动车过路口、斑马线，必须减速、观察，礼让行人，这是“注意义务”，没做到就是过错。
更严重的是，如果司机不仅没观察，还超速、酒驾，那责任可能更大，甚至可能构成交通肇事罪，就算赔钱了，也可能面临刑事处罚，除非家属出具谅解书。
第二种：司机有小过错，担30%责任。
比如司机稍微超速了一点（没超20%），或者车上拉的东西稍微超重了，但这些行为跟事故没直接关系，主要还是行人闯红灯导致的。这种情况下，司机责任就小了，一般担30%。
第三种：司机没过错，但可能担10%责任。
这种情况最有争议。比如司机正常开车，没超速、没分心，过路口时也减速观察了，但行人突然冲出来，司机根本来不及反应，还是撞上了。按以前的“无过错原则”，为了保护行人（交通弱势群体），司机可能要担10%责任。
但现在不一样了，很多地方开始改了。比如广东、浙江等地，要是司机完全没违规，行人闯红灯导致事故，司机可能完全无责。这也是为了强调“行人也要守规则”，不能仗着“弱势”就乱来。
第四种：司机无责，行人全责。
这种情况最简单：司机正常行驶，没超速、没酒驾、没分心，过路口也观察了，是行人突然闯红灯冲出来，司机躲都躲不及。这时候，责任全在行人，司机一点责任没有。
最后说说大家最关心的：保险够不够赔？司机要不要自己掏钱？
假设司机车损100万，保险齐全（交强险+100万三者险+不计免赔），这种情况下，赔偿基本不用司机操心。
先看交强险。这是国家强制买的，不管司机有没有责任，都得赔。如果司机有责任，交强险死亡伤残最高赔18万（2020年之后调整过，之前是11万），医疗费用1.8万，财产损失2000；如果司机无责，死亡伤残最高赔1.8万，医疗费用1800，财产损失100。
再看三者险。这是商业险，买了多少保额就能赔多少，而且“不计免赔”意味着不用司机自己承担免赔额，保险公司按责任比例全赔。
举个例子：假设死者总赔偿金额是100万。
如果司机担50%责任：交强险先赔18万，剩下的82万按50%算，就是41万，三者险100万足够覆盖，总共赔18+41=59万，全由保险公司出，司机一分不掏。
如果司机担30%责任：交强险18万，剩下的82万×30%=24.6万，三者险够赔，总赔18+24.6=42.6万，保险公司出。
如果司机担10%责任：交强险18万（有责任的话），剩下的82万×10%=8.2万，三者险够，总赔26.2万，保险公司出。
如果司机无责：这时候交强险只能赔1.8万（无责死亡伤残限额），因为司机没责任，三者险不赔。所以总赔偿就是1.8万，全由交强险出，司机不用掏钱。
那有没有可能司机要自掏腰包？只有一种情况：总赔偿金额超过保险总额。比如总赔偿200万，司机担50%责任，交强险赔18万，剩下的182万×50%=91万，三者险100万够赔（18+91=109万＜118万保额），还是不用掏。但如果总赔偿300万，司机担50%，就是150万，交强险18万+三者险100万=118万，还差32万，这时候司机就得自己补32万。所以现在老司机都爱买200万甚至300万三者险，就是怕这种情况。
说到底，这事儿的核心还是“规则”。行人别觉得“车不敢撞我”就乱闯红灯，真出了事，受苦的是自己和家人；司机也别觉得“行人违规我就没事”，过路口一定得减速观察，该让就得让。
要是你遇到这种事，会觉得责任划分合理吗？你觉得行人闯红灯被撞，司机到底该不该担责？来评论区聊聊你的看法吧。
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