有时候真想甩给自己的生活一个问题：啥时候能有一台车，既能带全家舒舒服服地出门旅游，又能在城里车满为患的时候轻松找到小车位停下来。最近我身边的一个朋友倒是因为新车上市，狠狠解决了这个心病，非得拉着我去实地体验一番，你猜怎么着，还真有点意思！
这车就是上汽大众2026款途观L Pro，刚刚在2025年9月上市。先说价格，官方定得明明白白，23.68-26.68万元，不过朋友不愧是有眼光，这车还赶上了限时优惠价，19.29万元起，咱寻思这在中型SUV里还挺划算的。刚到店的时候，我朋友就可劲地跟销售寒暄，把人家夸得乐呵呵的。不一台镭射白的R-Line版途观L Pro就缓缓驶到展厅，甭说了，那种淡灰调冷冽的车漆一上来就把我吸引住了。从后视镜到前脸，再到保险杠，那一抹镭射白在灯光下冷艳得就跟都市风模特似的。
展厅里人不少，我悄咪咪感叹了一句，“哎呦，这两种前脸设计真是‘贼得劲’！敢情这一块大众是下够功夫了。”朋友听见了，随口附和：“你还别说，这双前脸策略确实很有意思，简约的咱家里用，运动款就留给年轻人耍帅了。”他又补充说，前灯特别过瘾，用的粼光点阵式灯带，到了晚上亮起来效果杠杠的，像星河倒挂一样有气场。此时有小孩跑过来摸车，店员顺势打开智能投影大灯展示了一下，那细腻的光线像地图导航一样在展厅模拟了蜿蜒山路，我朋友看了半天居然哈哈大笑，估摸着人家是想象自己已经开着它去郊外玩雪了吧，“甭嘴馋，先整上吧”。
说个题外话，我发现这些车窗线条设计得也挺巧妙，线条跳着划到尾部，溜背又不失分寸，看着精炼。我忍不住跟店员聊起车侧设计，尤其是新配的19寸轮毂，他说这个尺寸可不止好开起来也得劲，不像有的车中配还恨不得扣轮毂大小。细节传递气场，这么搭着顶配的酷黑套件还真有样儿。
咱再往里瞅瞅车内哈，可以说是围绕着驾驶员转了一圈，连中控都给设计到更靠向驾驶位，听说他们叫“以驾驶者为中心的座舱理念”，我朋友忍不住感叹，“感觉比之前我开过的车都更有驾驶‘仪式感’”，他裤兜里的钥匙被往中控下面一丢才回过神：“哟，这儿还特贴心，放钥匙随手一塞”。座椅嘛，这车还真是合适，主副驾驶都有电加热功能，“这才好！大冷天的谁不想坐上热乎乎的座位呀”，我俩还琢磨着它10点式按摩咋个按法，想想以后工作忙，开这车到周围山里走走，还能自个儿享受个放松，真不赖。
再说到六屏联动，包括副驾娱乐屏的设定，那是真让人多了份豪横的幸福感，副驾朋友随时开条追剧看。怀挡设计有点出乎我意料，看着更前卫，但起初怎么用这玩意儿，我真有点蒙圈，愣是搞了半天才明白咋拨动，学会了竟感觉出奇的顺手，专门问了店员，人家笑着说：“这多省地方放什么都很方便”。你看吧，这又让我想到那个中控大储物区，有个超大空间，日常用多舒坦呗。
动力性能方面吧，别看它是台燃油车，却有“两点开花”的本事，能以平稳输出，一脚油门下去，应劲儿就有冲劲儿。实际跑了个几圈，感触最深的是起步很线性，丝毫没拖泥带水。听我朋友讲，官方数据最大解析值是162千瓦，尾气啥的标准也不低，下次自驾游不管多长途，油耗也不会让人两头跑加油站，“这事吧，确实特省心”。从头到尾传感器都在干活，从导航到自动防剐蹭的那些个技能设定，都让主驾的操控感温和稳妥不少，尤其是对咱这种车技一般的人，还是挺友好的。
最后嘛，我和朋友回程路上讲了讲对这辆车的整体感觉，他夸它贴心，我也忍不住点头，说一个燃油车能做成这样其实蛮让人感动的。尤其是在智能电车铺满了市场的今天，它的存在还真的有点像老朋友那种感觉，虽然少了新鲜感，但却稳稳的吗，光是电动座椅的推搡按摩特性，这就已经在我的购车备选名单里写上名字了！
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