八月一转眼就过去了，天气热得不行，车企们也忙着晒成绩单呢。
每个月底都是看谁卖得多的时候，卖得好大家就更愿意买，咱们也来瞧瞧这些车企的八月表现吧。
比亚迪还是那个老样子，特别能打，八月卖了三十七万辆，快接近四十万了。
虽然之前两个月销量差点意思，但现在又回来了，跟去年差不多，消费者还是挺买账的。
照这个势头下去，未来两年它大概率还是销量榜的第一名，甩别人一大截。
吉利这个月卖了二十五万辆，对自己来说应该算不错了，整体销量还在涨。
可细看下来，还是有些问题。
燃油车卖了九万多辆，新能源里的银河品牌卖了十一万，表现还行。
但领克和极氪就没啥起色，一个卖了两万七，一个卖了一万七，增长太慢了。
最出风头的是银河品牌，主打平价路线，普通人也能买得起，走量没问题。
其中吉利星愿一款车就卖了四万八，快占了银河一半销量。
一个品牌靠一款车撑着，长期来看风险不小，万一哪天不火了，后面跟不上就麻烦了。
感觉吉利可以在新能源的平价SUV上多下点功夫。
多学学比亚迪，产品线铺得开，车型多，选择多，自然卖得多。
不然光靠一两款车，想追上比亚迪，难度还是太大。
再看其他新势力，零跑算是最争气的，卖了五万七千辆。
主要是车多，价格也亲民，老百姓愿意掏钱。
其他一些新品牌听着名字挺响亮，发布会一场接一场，实际销量却一般般。
这样下去，几年后会不会像力帆、海马那样慢慢没了影子，还真不好说。
现在竞争这么猛，光喊口号没用，还得拿出真东西。
最后：
看这些销量数据，其实背后拼的不只是车好不好，更是谁能真正懂老百姓想要什么。
比亚迪赢在全面，吉利还有短板，零跑靠性价比突围。
市场不会一直给试错机会，谁要是光讲故事不干事，迟早会被淘汰。
造车不是赶时髦，是实打实的长期投入。
希望以后看到的不只是数字，还有更多让人安心的好车，和更踏实的品牌。
全部评论 （0）