4月中大型轿车销量大洗牌：国产新能源霸榜前三，BBA只剩奥迪苦撑

4月中大型轿车销量榜单彻底变天！ 国产新能源车包揽前三，小米SU7以压倒性优势夺冠，比亚迪汉单月狂卖近4万辆，奥迪A6L勉强守住第三。 奔驰、宝马销量原地踏步，二线豪华品牌集体失色，就连极氪007、智界S7这些网红车也扛不住了。前十名里新能源车占了6个，燃油车只剩BBA苦苦支撑。 这场面，比电视剧还精彩！

4月中大型轿车市场成了新能源车的天下，销量前十名里6个都是电动车或插混车。 小米SU7直接封神，单月卖出25,560辆，比第二名比亚迪汉多出近5,000辆。 比亚迪汉家族，汉DM-i和EV版加起来卖了3.9万辆，比奥迪A6L多出近1.5万辆。

奥迪A6L虽然保住了第三名，但4.5万辆的销量里，一半以上靠的是终端降价5万-8万换来的。 奔驰E级、宝马5系销量勉强过万，但同比增速已经跌到个位数。

小鹏P7+进榜单第七名，单月卖了23,885辆，比自家P7老款翻了三倍。 长安启源A07靠着“油电同价”策略，14,364辆的成绩直接把宝马i5甩出前二十。

吉利的银河E8和星纪元ET，这两款车上市不到半年，销量分别冲到3,727辆和2,836辆，比沃尔沃S90还猛。

极氪007上个月还能卖5,000多辆，4月直接跌到2,000辆出头，被网友吐槽“定价太高，不如买小米”。 智界S7更惨，华为智驾的光环只维持了三个月，4月销量4,260辆，连前二十都没挤进去。 腾势Z9 GT本想靠猎装造型收割市场，结果2,414辆的成绩还不如五菱宏光。

奔驰E级和宝马5系虽然销量过万，但全靠“骨折价”撑着。 宝马i5纯电版直接查无此人，连前25名都没进。 二线豪华更惨：凯迪拉克CT6月销200多台，4S店直接喊出“七折提车”；捷豹XFL全国月销量只有两位数，4S店销售自嘲“卖一辆能吹半年”。

为了抢市场，车企们彻底杀红眼了。 大众帕萨特终端优惠4.5万，裸车价跌破16万；比亚迪汉DM-i冠军版直降2万，还送五年保养。 新能源车更狠：小鹏P7+把激光雷达和高速NOA下放到22万车型，银河E8甚至搞出“15万级800V快充”。

小米SU7能卖爆，靠的不是参数而是“人车家生态”——车机秒控智能家居，自动驾驶能识别路边摊招牌。 反观奥迪A6L，车主吐槽“车机卡得像诺基亚”，奔驰E级被网友戏称“买标送车”。 宝马5系虽然上了L2级辅助驾驶，但选装费要2.3万，气得客户转头就订了比亚迪汉。

谁都没想到红旗EH7能卖到1,873辆，比自家H9多出两倍。 日产N7靠着“油改电”套路跑进前25名，但4,860辆的销量证明还是有人买单。昊铂GT，明明月销只有87台，4S店还在直播间喊“限量艺术典藏版”。