十月十三号的时候，我刚端起保温杯准备摸鱼吉利汽车就发布了全新帝豪向上系列的官方图片看着屏幕里的那台焕然一新的国民家轿心里直犯嘀咕，在这个满大街都是绿牌车的时代一台烧油的小轿车还能玩出什么新花样
每当看到身边的朋友在纠结吉利帝豪向上系列的新消息时，总会想起当年人们买人生第一辆车的时候那种恨不得把配置表翻烂的兴奋劲，在新能源车企疯狂掀桌子的传统燃油家轿市场中，如果不知道怎样选择传统轿车的话，不妨看看这些企业在夹缝里靠着精雕细琢迭代来维持那份独特的生存哲学。
把目光投向车头，这次外观的改变可以说是直接触动了年轻人的心弦。
那个直瀑式进气格栅更加犀利，加上黑化的前包围之后整台车趴在路面上的战斗姿态就出来了。
车身侧面的溜背造型可以说是点睛之笔，流畅线条从B柱一直延伸到尾部，并且新换装了多辐式轮圈，在十万以内家用代步车上硬生生捏出了几分轿跑的感觉。
很多网友都在讨论吉利帝豪改过哪里了，其实微调式的细节改变使得它摆脱了一贯老气的中庸形象。
特别是贯穿式尾灯亮起时的视觉效果，在下班高峰期走在车流中，绝对会吸引不少旁边车道上羡慕的目光。新帝豪溜背造型好看吗这个问题的答案就藏在它优雅且有力量感的一面轮廓里。
坐进车里，扑面而来的是一种熟悉的家庭温馨感又带点新奇的小心思。
车内大面积用黑棕撞色搭配，中控台线条错落有致，摸起来的质感在价位里挑不出毛病。
坐在驾驶位上，那个尺寸明显加大了悬浮式中控屏瞬间抓住了我的眼球，车机系统的反应速度以及显示效果都有肉眼可见的提高。
吉利帝豪内饰配置升级带来的大屏车机体验，在这个智能化武装到牙齿的时代显得格外重要，中控台下还贴心地增加了一个手机无线充电面板，并且不再需要在车内乱七八糟插线了。
每当把手机往储物槽一扔，屏幕自动亮起充电提示的时候，当代打工人被电量耗尽支配的焦虑瞬间就被治愈了。
踩下油门踏板后，发动机舱里传出的声音仍然是熟悉的味道。
这台代号为JLC-4G15B的1. ５升自然吸气发动机，拥有１２０匹的最大马力以及一百五十牛·米峰值扭矩，在早晚高峰走停行的时候表现得游刃有余。
我开着它在市区的快速路上试了一圈，匹配的CVT变速箱把动力梳理得服帖顺滑，在换挡的时候平滑流畅到几乎感觉不到任何顿挫感。
如果你是老司机，喜欢自己掌控节奏的话，在店里还保留着五挡手动变速箱的选择。换档行程适中、离合器结合点很好找。
很多准车主都在考虑五L自然吸气发动机动力够不够，说实话只要你舍得踩油门超车变线虽然不能说很暴躁但是也不会拖后腿帝豪CVT变速箱油耗常年保持在百公里六升左右对于精打细算的普通家庭来说每个月节省下来的费用真的能减轻生活的负担
看着这台完成年度蜕变的经典战车，我的思绪不由自主地飘得更远了。
在街头巷尾新能源汽车渗透率高得吓人的今天，这台全新的帝豪仅仅依靠外观、内饰常规升级以及老面孔的动力延续，在面对纯电和插混竞品铺天盖地的降维打击时能否站住脚呢。
纯电车可以给你带来零百加速几秒的爽快感以及几分钱一公里极致用车成本，插混车型可以在节假日长途出行的时候没有续航焦虑。
面对来势汹涌的搅局者，传统燃油车已经退到最后一道防线。
然而当你在深夜加班之后，坐在车里不用操心充电桩的位置，在拧动钥匙或者按下启动按钮就可以马上出发的感觉吧。那些经历过市场大浪淘沙的经典车型所拥有的无法替代的底气就是这种确定感。
