对于顶级收藏家来说，经典名车的修复不一定只能追求「恢复原厂」，也可以在保留灵魂的前提下重新诠释。布加迪近日于Monterey Car Week公开一辆极为特殊的Veyron，由原厂La Maison Pur Sang部门操刀完整翻修，不仅换上来自Tourbillon与Chiron的最新配色，连轮圈、轮胎与座舱材质都重新设计，成为全球仅此一辆的「La Maison Pur Sang Veyron 20 Years」。
Veyron于2005年正式问世，是布加迪重返顶级高性能车坛最具代表性的作品之一。初代Veyron 16.4搭载8.0升W16四涡轮增压引擎，可输出1,001匹公制马力，更成为首款量产突破1,000匹、极速跨越400km/h门槛的公开销售车。整个Veyron车系最终仅生产450辆，包括300辆轿跑车与150辆敞篷版本，2015年随着第450辆「La Finale」交车正式画下句点。
如今Veyron问世满20年，布加迪也开始用对待品牌战前经典车的方式重新照顾这批现代Hypercar。这次作品由2020年成立的La Maison Pur Sang负责，该部门除了认证车辆历史与维护原始状态，也能依照车主需求进行原厂层级修复甚至重新定制化，但前提仍是保留车款原本的设计精神与历史价值。
这辆Veyron最醒目的改变就是车色。车身采用双色配置，其中红色为布加迪替新一代Tourbillon开发的「Rouge Rembrandt」，搭配源自Chiron的「Petrol Blue」，两款诞生于Veyron停产之后的颜色，首次被运用在这款20年前的经典Hypercar上。
座舱同样全面翻新，主要以Magnolia皮革布置，方向盘及排档杆加入专属Mocassin色手工缝线，两张座椅中央还设有「20 Years of Veyron」纪念徽章。中控台则采用源自高级机械钟表的「Cte de Genève」日内瓦波纹处理，布加迪表示，要在如此大型且立体的汽车零件表面呈现传统钟表装饰纹理，本身便是一项相当困难的工艺挑战。
不过这次改造并非只有「好看」，最实用的升级其实藏在四只轮圈上。
布加迪重新诠释Veyron招牌的Machiavelli轮圈造型，将尺寸放大至前20寸、后21寸，目的就是让Veyron可以使用与后续车Chiron相同尺寸的轮胎。如此不仅保留原本的经典视觉特色，也让已经停产多年的Veyron未来在轮胎取得与使用便利性方面更符合现代需求。此外，车头、车侧及车尾进气口也换上新的3D立体网状结构，让外观多了一点现代感，却没有破坏Veyron最具代表性的轮廓。
值得注意的是，这并不只是布加迪替单一客户打造的展示作品。原厂在Pebble Beach公开新车的同时，也推出Veyron专属线上配置工具，部分这次开发的新设计与材质未来将开放其他Veyron车主透过La Maison Pur Sang选用，意味着更多现存Veyron都有机会以类似方式进行「原厂重生」。
至于这次One-off修复工程究竟花费多少，布加迪并未公布。不过对一款全球仅生产450辆、如今正式跨入收藏级经典车领域的Hypercar而言，La Maison Pur Sang的意义显然已经不只是把老车修漂亮，而是要让20年前缔造性能神话的Veyron，在Chiron甚至Tourbillon相继问世后，仍能继续以布加迪原厂认可的方式活在道路上。
