重汽VGV U70Plus上架！9.78万起换装长安1.5T动力

重汽VGV U70Plus上架！9.78万起换装长安1.5T动力

当大多数车企在新能源赛道你追我赶时，中国重汽VGV在燃油车市场悄然落下一枚棋子。这台轴距2米8的中型SUV，用长安蓝鲸动力重新定义性价比，在竞争白热化的10万级市场撕开一道口子。

一、动力换血带来质变

老车主都知道，VGV U70Pro的1.5T动力曾被戏称为＂佛系发动机＂。这次换上长安JL473ZQ7型号的蓝鲸动力，138千瓦的最大功率比前作暴涨20%，300牛米的扭矩更是直接跨入2.0T阵营。最直观的变化是高速超车时，再也不用提前半公里踩油门了。

这套动力组合暗藏玄机——手动挡车型保留机械手刹，自动挡则升级电子手刹。这种差异化配置既控制成本，又满足不同用户习惯。实测数据显示，最高车速从175km/h提升至180km/h，虽然数字变化不大，但整套动力系统的平顺性提升肉眼可见。

二、空间魔术师再进化

4825mm的车长配上2800mm轴距，设计师在方寸之间玩出花样。第二排座椅支持前后滑动，第三排立起时后备箱仍能塞进两个登机箱。这种灵活布局在东风风光580等同级车型中并不多见，特别是对于二胎家庭来说，7座刚需遇上亲民价格，很难不心动。

座椅材质的选择显露小心机。黑棕拼色内饰规避了纯黑内饰的压抑感，又不显廉价。值得点赞的是全系标配前雾灯，这个在竞品车型中常被阉割的配置，在雨雾天气能救命。

三、配置博弈见真章

10.25英寸中控屏已成这个价位的标配，但VGV的交互逻辑更接近手机操作。空调实体按键的保留算是个惊喜，毕竟在触控大行其道的当下，物理按键的盲操优势无可替代。

轮毂造型的改动看似无关痛痒，实则暗藏玄机。新设计的18寸轮毂比老款减重1.2公斤，这对降低簧下质量、提升操控有实质帮助。225/55 R18的轮胎规格，在舒适性和运动性之间找到平衡点。

四、市场棋局里的生存法则

面对捷途X70这类月销过万的对手，VGV选择错位竞争。手动挡车型下探至10万以内，自动挡顶配也不超过13万，这个定价比SWM斯威G05更有侵略性。但要注意，长安动力的加持是把双刃剑——虽然性能提升显著，维修保养成本也会相应增加。

品牌认知度仍是最大短板。从潍柴到中国重汽的股权变更，这家有68年历史的老厂正在重塑形象。3月份37辆的销量数据略显尴尬，但换个角度看，这也意味着终端优惠可期。

五、老树新枝的逆袭

重汽VGV的转身让人想起手机界的诺基亚。这个流淌着军工血液的品牌，正在学习用互联网思维造车。全系标配的10项配置中，有6项是针对年轻用户的需求定制，这种用户思维在传统车企中实属难得。

需要警惕的是，在新能源渗透率突破35%的当下，燃油车的窗口期正在收窄。U70Plus的这次升级，更像是传统燃油车最后的倔强。不过对于预算有限又需要大空间的消费者来说，这可能是燃油时代最后的红利。