五一假期，车企都在放假，奇瑞偷卷销量！高端品牌星途竟成黑马

五一假期，别人在旅游晒朋友圈，奇瑞集团却半夜10点半发销量战报！ 当其他车企忙着放假，奇瑞连后台部门都卷到飞起。 4月车市有多惨？ 上海车展抢流量，五一车展抢订单，消费者全在持币观望，连比亚迪、吉利都不敢这时候发数据。 但奇瑞硬是杀出重围：单月卖车超20万辆，新能源暴涨85%，出口量碾压同行，高端品牌星途更是一枝独秀。这波操作，到底怎么做到的？

4月30日上海车展刚结束，5月1日晚上10点半，奇瑞集团突然发布4月销量。 这时候，多数车企的公关还在放假。

数据显示，奇瑞4月卖车200,760辆，虽然比3月少了一万多台，但同比去年还涨了10.3%。 要知道，4月是车市传统淡季，上海车展和五一车展前后夹击，消费者都等着五一降价，敢在这时候公布成绩的车企，全国找不出第二家。

奇瑞的销量密码，一半押在新能源，另一半赌在海外。4月新能源车卖了61,223辆，同比暴增85.5%，混动、纯电、氢能全赛道发力。 前四个月累计新能源销量224,629辆，增长率冲到140.7%，比比亚迪（94.3%）还猛。

出口更是奇瑞的强项：单月87,738辆车卖到海外，占集团总销量的43.7%。 今年1-4月累计出口343,203辆，稳坐中国车企出口头把交椅。

奇瑞旗下品牌中，最让人意外的是高端品牌星途。 4月销量9,349辆，虽然没破万，但同比和环比都在涨。 三月底刚上市的星纪元ES增程版，四月开始发力；五一前发布的2025款星纪元ET，直接把热度拉满。

技术党最爱的“理工男”配置：800V高压平台、宁德时代神行电池、续航超1,500公里的增程系统，全被塞进星途的新车里。 就连揽月C-DM这样的混动SUV，也靠“一口价”政策卖到脱销。

不是所有品牌都像星途那么顺。走性价比路线的捷途，4月销量44,060辆，比3月暴跌近一万台。去年捷途靠着旅行者硬派越野车火出圈，但今年价格战一开，10万级SUV市场就开卷。

新品牌iCAR和智界同样吃力。 iCAR首款车型03主打年轻市场，4月只卖6,947辆；华为合作的智界S7，四月销量4,461辆，比三月还少

奇瑞的海外生意越做大，在俄罗斯奇瑞四月销量冲进前三，把大众、丰田挤下榜单；在巴西，新上市的欧萌达插混版，上市当天卖空库存；中东土豪直接下单500台星途揽月，当警车用。

为了躲过欧美关税壁垒，奇瑞在海外狂建工厂：印尼工厂投产、西班牙工厂签约、阿根廷工厂筹备中。