在2025年慕尼黑车展上，零跑展台围满了欧洲媒体和年轻观众。他们关注的焦点不是SUV或家用轿车，而是一款名为Lafa5的全新两厢电动轿跑。有人当场感叹：“这可能是年轻人第一台买得起的‘拉法’。”
新车命名为Lafa5，取自“Lifestyle、Attitude、Freedom、Art”四个词汇的缩写，明确指向追求个性生活的年轻群体。零跑官方表示，这款车专门为那些渴望表达自我、注重驾驶乐趣的都市年轻人打造。
Lafa5的车身尺寸为4430/1880/1520mm，轴距达到2735mm。
1880mm的宽度让整车呈现低趴姿态，配合短前后悬的设计，侧面线条流畅而动感。无边框车门的加入，进一步强化了其运动轿跑的定位。
前脸设计采用贯穿式灯带连接左右两侧三点式日行灯，远近光灯则巧妙集成其中。
车尾的贯穿式尾灯内部采用三段式布局，与前大灯形成呼应。六种车身配色可选，其中包括与小米SU7 Ultra同款的“战斗黄”配色。
高性能Ultra版本增加了运动前唇、全车下包围及尾翼等套件，外观更加激进。
这个版本将于2026年上半年在中国大陆率先交付，为追求更高性能的用户提供更多选择。
智能驾驶方面。
车顶前部配备的激光雷达格外显眼，这意味着车辆可能具备高阶驾驶辅助功能。激光雷达预计将仅搭载于部分高配车型，能够提供更精准的环境感知能力。
新车基于全新LEAP 3.5技术架构打造，配备高算力芯片，确保智能座舱的流畅运行。
零跑官方表示，这套系统将支持智能语音控制、远程控制、手机互联等主流功能，同时还会配备L2级驾驶辅助系统。
动力系统方面。
根据工信部申报信息，零跑Lafa5搭载一台最大功率160kW（约218马力）的电机。最高车速为170公里/小时，匹配磷酸铁锂电池，提供515km和605km两种续航版本。
充电性能方面。
新车基于800V架构平台打造，从30%充电至80%仅需19分钟。底盘采用前后独立悬架，拥有前后50:50黄金轴荷比，经过Stekkantis团队进行欧洲风格调教，着重提升操控性能。
在欧洲市场，零跑Lafa5明确将大众ID.3、Cupra Born和MG 4作为竞争对手。借助Stellantis团队的本地化调校，零跑将在欧洲市场提供更符合当地驾驶习惯的产品。
截至2025年8月，零跑在德国已建立109家销售与服务网点，成为近年来德国市场增长最快的汽车品牌之一。到今年年底，零跑销售及服务网点目标数量将达到120家。
国内市场方面，零跑Lafa5瞄准10万级纯电动车市场。虽然官方尚未公布具体售价，但业内人士预测起售价很可能杀进10万元内，带激光雷达的高配版本预计在12万元左右。
新车将于今年第四季度在中国市场正式发布，2026年启动全球销售。
零跑正在稳步推进欧洲本土化生产，计划在2026年将B10和后续新产品在欧洲实现本地化生产。
与比亚迪海鸥、五菱缤果等竞品相比，Lafa5在智能化配置方面展现出明显优势。其配备的无边框车门、激光雷达等配置，通常出现在更高级别的车型上。
内部空间方面。
虽然车身长度属于紧凑级水平，但2735mm的轴距确保了足够的后排腿部空间。这对于日常城市使用和短途旅行来说已经完全足够。
全部评论 （0）