要说最近汽车圈什么动静最大？我觉得上汽大众途昂Pro上市绝对算一个。但这车最让人意想不到的，真不是那些新配置，而是它的定价！你想啊，一台块头这么大、挂着“Pro”名号的大众SUV，指导价居然敢定在26.99万到31.99万这个区间？更狠的是，这比之前的预售价格直接就砍掉了足足3万7！
这是什么概念？这价格一出来，简直是把刀子直接插进了那些主流紧凑级SUV，像CR-V、RAV4的腹地。原本完全不是一个量级的选手，现在价格上居然玩起了“田忌赛马”，用自己的中高配去打别人的中低配，你说这波操作够不够离谱，够不够狠？
但话说回来，它有“离谱”的底气。首先，这车确实是真大。5米1的车长，接近2米的车宽，往那一停那气场就不一样，妥妥的中大型SUV架势。外观设计这次也挺凶的，“星海流光”的大灯、贯穿式尾灯点亮后效果很炫。特别R-Line版本，熏黑格栅配上21寸的大轮毂，那运动感和压迫感，跟那些紧凑型SUV完全是两个世界。
别以为块头大就糙。一坐进车里，科技感唰一下就上来了。正前方三块大屏幕连在一起，10.3英寸仪表、15英寸大中控，还有块11.6英寸的副驾屏。你告诉我这是燃油车？这配置，完全是奔着新能源车的内饰卷去的。车机系统也挺智能，用的高通8155芯片，流畅度没得说，还集成了文心一言AI，语音控制起来挺顺畅自然的。
当然，“Pro”不是白叫的，核心还得看硬实力。这次途昂Pro把动力系统给升级了，用上了大众最新的第五代EA888发动机。这台机子可不是泛泛之辈，什么VTG可变截面涡轮、500bar超高压直喷、米勒循环这些新技术全给用上了。开起来真是劲儿，最大功率200千瓦，扭矩400牛·米，油门下去动力响应特别快，官方零百加速7.6秒，超车变道信心十足。
有了好发动机，底盘也不能拉胯。途昂Pro用了DCC自适应悬架，厉害的是它支持15个挡位调节，你可以根据路况和心情自己选软硬。加上4MOTION智能四驱系统，整体开起来的质感非常扎实，跑高速稳得一匹，过一些烂路或者颠簸处理得很干脆，很有高级感，是那种典型的德系大车调校风格。
这车的空间表现更是它的核心竞争力，毕竟这尺寸摆在这儿。我让1米8的朋友去第二排坐了坐，那腿部空间夸张到能超过一米，完全能舒舒服服地伸开。第三排座椅虽然不能跟第二排比舒适性，但短途坐个成年人应急是没问题的。后备箱容积更是一个惊喜，最大能扩展到2427升，别说拉几个大行李箱了，偶尔拉点大件物品或者全家出游带一堆行李，完全不用担心塞不下，装载能力杠杠的。
智能化方面，途昂Pro也跟上了主流。IQ.Pilot智能辅助驾驶系统能达到L2+级别，像高速上的自动跟车、自动变道这些都能实现，跑长途能省不少力。那个遥控泊车功能对新手或者在拥挤小区停车的人来说，简直是福音，再难停的车位也能从容应对。
要说哪个配置最值得推荐，我觉得29.99万的四驱纵横版性价比最高。它在入门版基础上加了不少非常实用的配置，比如大尺寸全景天窗、前排座椅通风加热带按摩功能、哈曼卡顿音响等等，这些对乘坐体验的提升非常明显。而且价格比顶配便宜了两万，属于花小钱办大事那种，很适合大多数家庭用户。
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