小米须严肃对待要求退车和退还定金等维权诉求

小米 SU7 Ultra 车主们针对挖孔版前舱盖的维权事件仍在发酵，据媒体报道，有参与维权的小米 SU7 Ultra 车主称，与小米汽车副总裁李肖爽进行的谈判 “没有结果”，目前他们已经准备好材料，打算起诉小米。此前，小米汽车对这一事件的回应是 “信息表达不够清晰”，并提出了对已购车用户补偿 2 万积分，对未交付订单用户可限时改配铝制前舱盖的方案。这一方案遭到了维权车主们的一致反对。

小米汽车的这一技术设计，在网上引发了激烈讨论。有人认为，这款车的前舱盖并非真正的 “双风道”，只是在表面上做了 “双风道” 的造型。在小米汽车的宣传中，这款碳纤维前舱盖有两个设计亮点：一是能优化空气动力学，增加下压力；二是能辅助刹车系统散热，提升赛道性能。但有车主通过实测发现，该前舱盖并没有官方宣传的这些功能，甚至有车主发现，其连基本的空气导流功能不能实现。

对于消费者来说，这款价值 4.2 万元的选装件，既没有带来明显的减重效果，也没有实现官方宣传的功能，这显然是难以接受的。这就难怪车主们会要求 “退一赔三”，或者退车、退还定金了。

事实上，这并非小米汽车首次陷入争议。此前，小米汽车还因高速事故、私自限制车辆动力等问题，遭到用户投诉。小米汽车在营销宣传中，对自家辅助驾驶技术的描述，也存在夸大之嫌。这些问题，都在不断侵蚀消费者对小米汽车的信任。

从手机到汽车，小米的每一次跨界，都备受关注。这是因为，小米多年来持续深耕打磨产品，秉持一以贯之的发烧精神，赢得了众多 “米粉” 的喜爱。可以说，小米品牌的成功，离不开 “米粉” 们的支持。

但如今，小米似乎在产品宣传上有些 “飘” 了。以此次前舱盖事件为例，小米在宣传时，过度强调产品的高端定位和独特功能，却忽视了产品实际的技术实现。这就导致消费者在拿到产品后，发现实际功能与宣传不符，进而产生强烈的心理落差。

狂热的喜爱中杂着过度的吹捧，不成熟的产品宣传可能带来发现功能不实后对产品失望及随后引发的维权。此前，小米创始人雷军在内部讲话中提到，“公众对小米的期待和要求早已远超想象”。但公众对小米的高要求，并非毫无缘由。

作为一家在科技领域颇具影响力的企业，小米每进入一个新的行业，都被寄予改变行业格局的厚望。在汽车行业，消费者对小米汽车的期待，不仅仅是一款性价比高的产品，更是一款在技术、安全、品质等各方面都能做到极致的产品。毕竟，汽车不同于其他电子产品，它关乎使用者的生命安全。任何一点技术上的瑕疵，都可能引发严重后果。

而这次前舱盖事件，正是小米没有满足消费者期待的一个缩影。消费者花了大价钱，却没有得到相应的产品体验，这无疑是对消费者信任的一种辜负。

在汽车行业，安全和品质始终是第一要务。尤其是在智能驾驶技术逐渐普及的当下，汽车的安全性和稳定性更是成为消费者关注的焦点。小米汽车要想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，就必须在这些方面下足功夫。

在宣传方面，小米汽车也需要更加谨慎。不能为了追求营销效果，而夸大产品的功能和性能。否则，一旦被消费者发现宣传与实际不符，不仅会引发消费者的不满，还可能对品牌形象造成严重损害。

对于此次维权事件，小米汽车不能再采取敷衍的态度。必须认真对待消费者的诉求，积极与消费者沟通协商，寻求妥善的解决方案。否则，不仅会失去这些维权车主的信任，还可能让更多潜在消费者对小米汽车望而却步。

品牌的建立需要长期的积累和努力，而品牌的崩塌却可能只在一瞬间。小米汽车应该从此次事件中吸取教训，重新审视自己的产品策略和宣传策略，以更加严谨、负责的态度对待消费者。唯有如此，才能在汽车行业走得更远。