8月28日，吉利汽车集团正式发布“AI新能源越野技术”，首款搭载该技术的中大型插混越野SUV银河战舰700同步亮相。这是吉利在新能源越野赛道的一次系统性技术输出，也是其架构研发能力向细分市场延伸的关键一步。
此次发布的AI新能源越野技术由三大核心模块构成。“GTA原生新能源越野架构”采用承载式车身及一体式大梁设计，将大梁结构完全嵌入车身骨架，车身扭转刚度超过40000N·m/deg，较传统大梁越野车提升一倍以上，配合轻量化方案整车减重约200公斤。
吉利在架构领域累计开发投入已超500亿元，此前已打造CMA、SEA、GEA等全球化智能架构，GTA是其为新能源越野车开发的全新专属架构。
动力层面，“全驱AI电混系统雷神EM-T”以三电机四驱搭配三挡DHT，系统综合功率达830kW，轮端峰值扭矩13920N·m，使车辆零百加速达到3.95秒，并通过两把软锁及一把硬锁实现毫秒级扭矩分配与极限脱困。
“AI全地形数字底盘”则以GVMC3.0中枢为核心，依托摄像头与雷达预瞄30米外路况，主动调节悬架完成越障，支持多地形模式自动切换。
银河战舰700（图/吉利汽车集团）
作为首搭核心技术的硬核越野车型，银河战舰700车长5085mm、轴距2900mm，车内得房率超80%，提供1.5T两驱、1.5T四驱及2.0T四驱三种动力版本，CLTC纯电续航最高可达305公里，兼顾家庭出行和户外越野需求。
该车型配备隐藏式防滚架、神盾电池安全系统、IPX8级整车防水及应急漂浮脱困功能，涉水深度超过800毫米时可自动激活双推进器实现水中脱困。依托吉利64颗低轨卫星，车辆可在无信号区域实现全球通信与一键求救，座舱内还搭载弥散式与鼻吸式双模式供氧系统，适配高海拔环境。
当日，吉利汽车集团还发布了“用户至上全球品质验证体系”的最新建设进展。该体系在全球布局5大试验区、16个试验基地，覆盖147个国家和地区、13530种差异化场景，每年投入超1万台验证样车，年均试验里程超过1亿公里。
银河战舰700在超3年开发周期内累计投入859台试验车，完成611万公里试验里程与7933项标准验证。吉利方面表示，坚持将风险与试炼留在工厂和试验场，不造“速成车”，不让用户当试车员。
