但最近豪爵新出的 UFR150，好像有点不一样。别人都在比谁更便宜，它却在安全配置上使劲儿，还加了个挺实在的优惠。听说已经有 20 万骑豪爵 UHR 的用户认它，这车子到底有啥门道？
先说大家最关心的安全。这车的安全配置，简直像给骑行装了三道保险。德国的博世 ABS，日本的日立 TCS，再加上日本的日信卡钳，三样凑一块儿，雨天路滑的时候，刹车不容易跑偏；路面有点沙子石子，动力也不会突然掉链子。
晚上骑车的朋友都知道，灯光不够亮有多糟心。这车用的欧司朗透镜大灯，比一般的卤素灯亮不少。试过一次，晚上开着它走乡间小路，路边的石头、坑洼看得清清楚楚，心里踏实多了。
骑踏板车，舒服不舒服太重要了。UFR150 的减震用了气囊技术，过减速带的时候，就像坐了个软乎乎的垫子，不像有的车，颠得人屁股发麻。
车身尺寸也挺讲究，座高 760 毫米，轴距 1315 毫米。不管是 1 米 7 还是 1 米 8 的人骑，脚都能稳稳着地。上次带朋友试骑，他说骑了半小时，腰不酸腿不麻，比他那辆老车舒服多了。
智能这块儿，也没含糊。TFT 仪表能显示胎压，轮胎有点漏气，马上就提醒你，不用半路推车。还有个车联系统，车子停在外面，有人动它，手机能收到消息，防盗心里有底。
最贴心的是双 USB 快充。出去旅游，手机、运动相机、无人机轮流没电，这下随时能充。上次跟朋友跑山，就靠它救了急。
再说说价格，这可能是最让人惊喜的地方。原价 17880 元，现在直接降到 16280 元，还送 1000 元油卡和 600 元的服务礼包，加起来省了 1600 元。
这笔账怎么算都划算，1600 块够加小半年的油了。懂行的都知道，博世这些配件不便宜，这个价格能用上，以前真没见过。
不光买的时候划算，后续用着也省。前三次保养不用花钱，算下来又能省几百块，够买个好头盔了。加装的护杠和尾箱也实用，平时买菜、上班带电脑，放东西稳稳当当，不用手忙脚乱。
动力方面，149cc 的水冷引擎，平时在市区骑，红绿灯起步快，超车也不费劲。6500 转的时候能释放 14.2N・m 的扭矩，爬坡带着人也不吃力。
震动控制得不错，怠速的时候，手把震感很小，不像有的车，骑久了手发麻。
油耗也让人满意。夏天一箱油能跑 300 多公里，周末出去玩，来回不用半路找加油站。冬天稍微费点油，但也能接受，毕竟天冷发动机预热要费点劲。8 升的油箱，看着不大，跑起来真挺能扛。
跟同价位的车比，UFR150 的配置确实有优势。光阳 Racing H 150 没有 TCS，春风 150SC 少了气囊减震，而豪爵把这些都配齐了。
再看本田 PCX160，要 2 万 3 千多，比 UFR150 贵了不少，配置却没多出多少。豪爵能用这么实在的价格，装这么多好东西，跟它供应链强有关系，进口配件用得多，质量有保证，这也是为啥这么多人信得过它。
下雨天经常骑车的朋友，这车的 TCS 太重要了，能稳住车身，不容易打滑。喜欢研究车子配置的，一上手就知道这气囊减震多舒服，智能功能多方便。
会算账的人也明白，算上优惠和后续省下的保养费，五年下来花不了多少钱，值回票价。
当然，它也不是完美的。要是你总想着飙车，追求极速，那可能不太适合，它的极速 106km/h，更适合稳稳当当骑。
要是平时带的东西特别多，原车储物空间可能不够，不过自己加个大点的尾箱也能解决。
现在市场上，不少车为了降价，偷偷减配，有的连刹车盘都做薄了。豪爵这做法倒是不一样，加配置还降价，算是一股清流。
说到底，16280 元能买到带博世 ABS、日立 TCS、气囊减震的车，还有 20 万用户的口碑在那儿，确实挺值。
对了，这优惠 8 月 18 号就截止了，想买的可得抓紧。错过这波，再等不知道要到啥时候。
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