大众跟进价格战，新途观L降2万，定位下调下半年是否大换代？

上汽大众本年度将其新车命名为“出众款”，这与比亚迪那边的“荣耀版”相对应。两者相似之处在于，均是在换代之前，对改款车型实施增配降价策略。在大众这边，继帕萨特之后，迅速推出了途观L出众款。就产品力而言，新途观L的变动不算多，然而其定位的转变却相当值得关注。由于此次出众款车型取消了原本顶配的高功率四驱版本，这明显是在为下半年即将推出的大换代版途观LPRO做铺垫，毕竟后者将进一步提升定位。

就产品力而言，新途观L的变动不算多，然而其定位的转变却相当值得关注。由于此次出众款车型取消了原本顶配的高功率四驱版本，这明显是在为下半年即将推出的大换代版途观LPRO做铺垫，毕竟后者将进一步提升定位。

并且，新一代途观LPRO将会和此次发布的2024款出众款采用“两代同堂”的销售模式。如此一来，我们便能更好地理解大众将途观L出众款整体定位下调的意图了。

经过此次价格调整，途观L的起步价降至18.68万。在产品力方面，作为小改款车型，新车主要在配置上进行了升级。至于外观和内饰设计，途观L作为一款老车型，大家已然十分熟悉。

提及下半年的换代版，它采用了海外版同款的全新设计，内饰也换装成了ID电车同款的悬浮大屏座舱，并支持怀挡设计。可以说是进行了彻头彻尾的重大改变。

再回到此次的出众款车型，在配置上有一些细微调整。龙腾版将18寸轮毂取消，更换为17寸；龙耀版则把19寸轮毂取消，换成了18寸。

这在一定程度上算是优化。不过，相较于近来其他车企大多采用小幅增配的做法，这样的调整确实显得有些不够诚意。但考虑到价格有所降低，倒也并非完全不能接受。

动力层面，途观L出众款取消了2.0T高功率版本，保留了1.5T与低功率2.0T的布局，继续沿用7挡位双离合变速箱，油耗大概在7升左右。

正如前面所讲，取消高功率2.0T是为后续换代版车型做准备。而换代版途观LPRO除了2.0T高功率版本外，还提供1.5T版本可供选择。

如此一来，整个新老车型的动力布局稍显凌乱，不知道大众最终会如何进行调整。

但毫无疑问的是，新途观L升级定位这一点是能够确定的，毕竟“PRO”这个名字可不是随便取的。至于此次的2024款出众版车型，个人感觉相较于比亚迪、长安以及北京现代等车企的举措，力度稍显敷衍。即便如此，途观L一直以来在市场上的表现都相当不错，此次降价预计会进一步扩大其市场规模。