林肯Z狂降6.6万，销量低迷能否回春？

各位车友大家好，今天咱们来聊聊林肯Z。这车近可是火了一把，为什么呢？因为它降价了，而且降得不少，直接从原来的二十多万降到了16万多，这价格，跟福特蒙迪欧都差不多了。但是，问题来了，降价了，销量却依然上不去，这到底是怎么回事呢？

咱们先来看看这车本身。林肯Z，指导价23万多起，现在终端后，落地也就十七八万。动力方面，纯燃油版2.0T发动机，马力261，破百6.99秒，表现不错，但油耗偏高，实际开得时候要九个油左右。混动版马力更强，318匹，破百只要6.04秒，油耗降到6.5个左右，这参数确实亮眼。

空间方面，林肯Z车身接近五米，轴距2930毫米，比奥迪A4L还长，后排坐人能翘二郎腿，座椅宽大舒服，隔音也挺好。内饰有亮点，中控台全是屏幕，左边12.3寸仪表，右边27寸大屏，看着挺科技。配置也不差，有抬头显示、L2驾驶辅助、音响和隔音玻璃，这些配置要是在BBA车上，价格得三十多万。

这么看来，林肯Z这车配置不差，空间够大，价格也降下来了，为啥卖不动呢？原因可能有很多。首先，品牌影响力不够。林肯在国内的认知度不如BBA，年轻人可能更愿意选新能源车，毕竟现在新能源车更新换代快，配置高，而且充电省钱。其次，底盘配置不算高级，前麦弗逊悬挂，虽然价格降下来了，但可能还是有人觉得不够豪华。后，配置虽然堆料，但有些功能实用性存疑，比如27寸大屏，可能有些人觉得用不上。

现在市场上选择太多，国产车、合资车、新能源车，各有各的优势。林肯Z现在的情况，可能是品牌和产品定位出了问题，光靠降价可能还不够。想要改变现状，可能得在市场策略上动脑筋，提升品牌影响力，推出更有竞争力的产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。