讲真，第一次看到这台2026款大汉兰达的时候，我愣了三秒，脑子里就俩字：这谁顶得住？过去咱一说丰田的大型SUV，基本都绕不开普拉多、兰德酷路泽这些“硬汉”。但现在不一样了，大汉兰达这玩意儿，不光外观一身狠劲儿，油耗还省得让你怀疑人生，简直就是一台穿着西装的健身教练。
作为一个测车15年的老炮儿，我一年下来的试驾车没有五十也有四十，能让我在试驾完还琢磨着要不要换车的，真不多——大汉兰达，算一个。
一开口就来狠的：这外观，我服了
从远处一看，这车就有种“别惹我”的气场。五米出头的车身，横着走在车流里都显眼得不行。前脸那个大六边形的进气格栅，真不是给你装样子的，视觉冲击力直接拉满，我隔着停车场远远看过去都觉得像是“大金刚”转世。
而且别以为这车只是傻大个，人家细节也有料。那个贯穿式镀铬饰条不是简单的装饰，位置刚好托着丰田LOGO，像是给它戴了条“WWE金腰带”，就是一副“我很贵、你别撞”的样子。
再来看看灯，LED矩阵大灯配上自动远近光调节，这功能我平时真用得上。上个月夜里跑一段山路，遇到急弯和对向来车，它居然自己分区关闭部分光源，既不晃人，也不影响照明，稳得一批。
而那套20寸的多辐轮毂，样子就不说了，直接一个字“帅”。但我更喜欢它配的是高扁平比轮胎，开起来那叫一个安稳，坑洼路都能给你“熨”平了。
车里头有多宽？我差点以为自己进了头等舱
你要说现在SUV空间都大，这话没毛病，但大汉兰达是真“大而有道”。
轴距2850mm是什么概念？你去同级别里找一圈，不夸张地说，这基本就是一台移动的休息室。第二排座椅还能前后移动+靠背角度调节，我试了一下，调到最舒服的状态之后，直接瘫坐进去，感觉比我家客厅沙发还舒服。
第三排也不是“摆设型”。有些7座SUV第三排纯粹为了应付政策，成年人进去跟坐小板凳一样难受。但我185的个子坐进去，腿部空间还能留个三指头，这就已经比大部分对手强一大截了。
说个实测场景吧，上周我带老婆孩子加岳父母一块出门，第三排安排两个老人，前排我自己加老婆，二排给小孩。跑了100多公里下来，没人喊累。这就是“大车”真正的价值。
后备箱也给力，满载7人时还能轻松装下两个28寸大箱子+几个登山包。如果把后两排放倒，那空间简直能搬家。真有网友问我能不能拉冰箱？能，我自己试过。
动力：“有电”的大块头，居然比想象中还快
这套2.5L的混动系统，不是那种带T的暴力玩家，但胜在一个“稳”字。
油电协作下，起步轻盈得很，城市红绿灯起步，你不催油门它就自己“溜”出去了，安静得像纯电。电机那股低速扭矩的爆发力，在堵车跟车时特别好用，不会拖泥带水，动力说来就来。
重点是油耗。我平时家用一台老款卡罗拉混动，百公里油耗在5.2L左右。大汉兰达这么大块头，我试驾一周，高速+市区混跑，平均下来才6.3L。你要知道这车2吨多重，这油耗真不是说说而已，省油体验非常“真香”。
而且E-Four电子四驱系统也不是摆设，该锁定的锁，该分配的扭矩分得很精准。雨天高速变道，不打滑，给信心。
智能化：丰田这回终于舍得“堆料”了
以前很多人吐槽丰田“刀法精准”，智能配置老是差点意思。但这回大汉兰达，丰田是真舍得下本了。
12.3英寸中控屏+HUD抬头显示+全景影像+L2级辅助驾驶，全给你配上了。那套TSS 3.0系统我在高速试了好几把，跟车刹停、车道保持、转向辅助这些功能都挺自然，不抢方向盘，也不突兀。
而且语音系统也不再是“你好丰田”式的智障模式，识别准确度和反应速度跟国产新势力还有点差距，但至少不会叫你三遍没反应了。
CarPlay和CarLife也都支持，导航、音乐、微信语音都能整进来，对我这种上班路上爱听播客的人来说简直刚需。
写在最后：你问我值不值？看需求
大汉兰达这个车，真不是谁都需要，但你要是家里人口多、常出远门、偶尔还想露营越野一脚油门冲上去的，这车值得认真考虑。
它不光满足你对“大家伙”的想象，更在空间、油耗、智能化上完成了“三连击”。最重要的是，它不像很多新势力那样搞噱头，它就是一台实实在在、家用取向、兼顾点性能的大SUV。
所以如果你预算在35万左右，又想买一台保值、省心、省油又不失排场的SUV——你别光盯着汉兰达，大汉兰达，是真有东西的。
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