张雪刚在抖音放出了一张动力曲线图——你一看就知道不是玩票的。图里对应的关键数据很硬：电机最大功率 50.3kW，最大扭矩 90Nm。
他还说，原本筹备已久的 150cc 燃油踏板项目要放弃，全面转向电动化。更猛的是，原计划要到 2026 年下半年才组建的电动团队，这次明显提速了（提前了不少）。
这台首款电摩整备重量会在 170KG 以下，电机直径 200mm，电机重 8kg，价格预计在 3 万元以上。别忘了——市面上主流 2–3 万元的电摩，电机多在 10kW 级别；一旦速到破百，续航往往就只剩 100 公里出头。
张雪这台还没命名的车，电池是和宁德时代旗下厦门新能安联合定制的。配套专属 BMS 和热管理方案，他们直截了当地喊出目标：在时速 100km 下续航 300 公里（目标很明确，就是要解决续航焦虑）。
此外还有高倍率快充，10%→80% 只需 15 分钟（需配合汽车直流充电桩）。300 公里续航加上 15 分钟快充——听上去，长途骑行至少在可行性上有了底气。
定价上选择 3 万元以上，等于绕开了低价代步的血海，直接对准高端运动和高速通勤用户。张雪解释说，国内 150cc 水冷踏板市场已经陷入惨烈价格战，利润薄；而万元以上的“玩乐”电摩市场，连续两年增速超过 40%，可长续航又能快充的产品还很稀缺——这就是他们眼中的蓝海。
除了这台 3 万级的性能旗舰，团队还规划了一款万元级的通勤车：5kW 功率、极速可达 100km/h 以上，续航 100km+，形成高低搭配的产品线。
说实话，这是一场挺大胆的赌注——能不能撬动市场格局，接下来几个月会告诉我们答案。
