最近关于 升仕将上 175 小踏板 的消息在车友圈闹得沸沸扬扬，大家都在猜： 是新车型？ 还是扩缸版？ 是迎合情怀？ 还是为了走量？
陶老板终于亲自发小作文解释了来龙去脉，内容相当硬核，也非常“升仕”。
今天小编就系统解读一下。
一、原本只计划做 150，175 是被“改装达人”逼出来的？
陶老板开篇就说：
175 这个事情，最开始我们根本没打算做，原本只想推出 150。
但后来发生了一件事：
有位技术很强的改装达人拿到 150 试驾，试完之后异常兴奋，甚至连夜搞出几套动力改装方案。
其中就包括 把 150 扩缸成 175。
对！改装圈听到这里就懂了—— 150 → 175，这不是简单换活塞那么轻松，是大工程。
陶老板也意识到：一旦改装动力，会有风险。很多车主可能会跟风 、市场上会出现大量非官方改装 、 车辆安全性和质保都难保证
于是他才想到：
既然大家一定会改，那我们不如主动提供一个 175 的正规型号，避免非官方瞎改。
这也就是 175 出现的根本原因。
二、为什么要上“工信部目录版 175”？陶老板给了 3 点理由
1. 避免车主自行改缸导致安全风险
动力改装牵扯的不是一个零件，是一套系统：
ECU、气缸体、曲轴、供油、散热、传动匹配
车主随便改，很容易出问题。
2. 直接在工信部上个 175 型号，让改动力也能“合规又合法”
有了目录，意味着： 改完可以合法上路 、 不算非法改装 、不影响上牌年检 、 不踩法规红线
这招很聪明。
3. 官方认可的改装店，改完后依旧享受三包（改装件除外）
陶老板说得特别明确：
“凡是在官方认可商户改装，车辆依旧给三包，改装部分除外；否则不予三包。”
也就是说： 升仕官方承认动力改装 、 官方提供技术标准 、 官方提供 175 官方版作背书 、 官方允许车主合法升级动力
可以说，这是国产摩企史上最“懂车主”的一次操作了。
三、175 的真正定位：不是新品，是“动力升级套件 +合法化方案”
小编在原话里也分析得很对：
150 车主 → 可以直接升级 175 套件
而且因为是官方认可：
改完合法 、 不影响质保 、 性能有官方调校 、 更安全
这对于喜欢折腾的车主来说确实太爽了。
如果你懒得改 → 升仕会提供自带 175 的整车版本
区别就是：买整车多交购置税、多一点点落地成本、所以选择权在车主自己手里。
小编觉得：这是一次“车厂 + 玩家 + 市场”三方共赢的策略。
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