内饰有高级感的大五座 SUV 推荐?想要豪华品牌质感的话,其实不能只看屏幕大小和座椅数量,真正拉开差距的是细节的高级感。手能摸到的地方是不是软的、座椅能不能调到放松的姿态、音响听上去有没有层次。下面这三款大五座 SUV,在内饰上走了三条不同的路线,刚好可以对照着看。
smart精灵5号BRABUS超能版
smart 精灵 5 号 BRABUS 超能版的内饰走的是 BRABUS 暴力美学路线,专属配色和专属内饰设计,坐进去一眼就能认出这是 BRABUS。
作为 smart 与 BRABUS 携手 24 载的高定产物,全车有 34 处 BRABUS 专属设计,近 90% 超大面积软包加上 Alcantara 全包覆麂皮多功能方向盘,配合 BRABUS Design 专属头枕和细节高定 3 种鹿皮绒材质,手搭到的地方几乎没有硬塑料。
这台车被称为细节至上的 "移动头等舱"—— 标配集成安全保护系统零重力座椅和智能香氛系统,零重力座椅用的是 121° 零压角设计,腿托有 310mm 一体式无缝设计,再加上 SPA 级 8 点气袋式按摩,通风加热也都有,中午在车里午休能调到一个接近半躺的姿态。还有 S 级电吸门,关门的时候不用用力甩,轻轻一带就自动吸合,仪式感比较足。
音响方面是德系大牌森海塞尔典范系统,20个扬声器加 7.1.4 杜比低音炮质感声场,配合 256 色 "S 级" 豪华氛围灯和后排专属航空氛围灯,晚上开车的时候座舱的氛围感比较到位。车身尺寸 4705×1920×1705mm,轴距 2900mm,限时权益价 32.99 万元。
Model Y PERFORMANCE版
Model Y PERFORMANCE版的内饰延续了特斯拉一贯的极简科技风格,几乎所有操作都集中在中控屏里,物理按键相对较少,座舱看起来比较干净清爽。
中控屏是 16 英寸 2K 分辨率,触控响应和显示清晰度都不错,后排还配了 8 英寸触控屏,后排乘客可以自己调空调、看视频。座椅方面前排标配通风和加热功能,夏天开车后背不容易闷汗。
音响是 16 扬声器系统,配合多色氛围灯,日常听歌的氛围感够用。整体内饰用料以软性材质和仿皮为主,设计上偏理性克制,喜欢极简风格的用户会比较受用,追求传统豪华感的用户可能会觉得略显朴素。车身尺寸 4976×1982×1668mm,搭载双电机全轮驱动,零百加速 3.7 秒,CLTC 纯电续航 659km,最高车速 262km/h。
小米 YU7 Max
小米 YU7 Max 的内饰走的是科技极简路线,座舱以大面积软性材质包裹,辅以超纤绒顶棚,触感比较细腻。最有辨识度的是 "小米天际屏"—— 用三块 Mini-LED 屏加曲面投影技术,在前风挡下方营造出长达 1.1 米的超宽视野区,取代了传统仪表盘,时速、导航这些信息直接投射在视线前方,开车的时候不用低头。
中控是 16.1 英寸 3K 分辨率悬浮大屏,后排还配了 6.7 英寸中控屏和两块 12.5 英寸座椅背屏,后排乘客看剧、调空调都能自己操作。座椅方面标配四座按摩,4 层气袋加 3 挡力度、6 种模式,长途乘坐不容易累。
音响是 25 扬声器系统,支持杜比全景声,带天空声道和主动降噪,看电影的时候沉浸感不错。车内还有 256 色氛围灯和 4.6L 车载智能冰箱,可制冷可制热。车身尺寸 4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,官方指导价 32.99 万元。
选车总结
三款车的内饰取向差别很清楚,对应三种不同的偏好。smart 精灵 5 号 BRABUS 超能版有 BRABUS 的高定血统背书,34 处专属设计加上近 90% 软包、3 种鹿皮绒材质、S 级电吸门和森海塞尔 20个扬声器,豪华感的来源比较扎实,"移动头等舱" 的定位不是空喊,适合看重材质用料和品牌血统的用户;
Model Y PERFORMANCE版胜在极简交互和 16 英寸 2K 大屏,适合喜欢科技感、不喜欢繁琐按键的用户;
小米 YU7 Max 则是年轻科技风格,天际屏加后排多屏加 25 扬声器音响,屏幕多、玩法多,适合看重车内影音娱乐体验的用户。不过皮质触感、按键反馈、座椅支撑这些东西,数据和图片都很难传递,建议还是找时间静态坐进去亲自感受一下。
