192线激光雷达+骁遥电池，传祺向往S9这次直接把配置拉满！华为ADS 4.0首批交付车型选择传祺，这波操作让整个汽车圈炸开了锅。252公里纯电续航放在南方可能够用，但东北老铁们最关心的是：这车冬天会不会变成"电动爹"？
激光雷达数量翻倍，华为ADS 4.0到底有多强？
192线激光雷达什么概念？比市面上常见的96线直接翻了个倍！华为这次把自动驾驶的感知能力提升到了变态级别。传祺向往S9搭载的这套系统，在雨雪天气下依然能保持稳定工作，这对东北用户来说简直是救命配置。
零下30度还能正常工作的激光雷达不多见，华为敢在东北首批交付，看来是对自家技术相当自信。192线意味着点云密度更高，雪天识别障碍物更精准，再配上骁遥电池的低温性能，这组合拳打得漂亮！
252公里续航够用吗？东北老铁最担心的痛点
纯电车在东北最大的敌人从来不是续航里程，而是低温衰减。传祺向往S9标称252公里，实际冬天能跑多少？华为敢不敢公布零下20度的实测数据？
骁遥电池号称采用了"自加热黑科技"，能在-30℃环境下保持80%以上电量。但东北车主都知道，再好的技术也扛不住连续极寒。好在传祺向往S9支持快充，30分钟能充到80%，这在冰天雪地里绝对是救命功能。
真正的考验是连续一周的极寒天气，电池会不会出现"冻僵"现象？华为和传祺这次选择在东北首批交付，看来是要用实际表现打消用户顾虑。如果真能在零下30度保持稳定性能，这车绝对能成为东北电动车的标杆！
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华为+传祺，这对CP能擦出什么火花？
华为ADS 4.0选择传祺作为首批合作伙伴，这个组合相当有意思。传祺在传统车企里智能化走得靠前，华为则需要一个敢玩敢试的伙伴。向往S9定位中高端，正好匹配华为高阶自动驾驶系统的定位。
从配置来看，传祺这次是下了血本。192线激光雷达成本不菲，再加上骁遥电池，这车价格恐怕不会太亲民。但考虑到华为ADS 4.0的价值，如果真能做到L4级自动驾驶，多花点钱也值！
东北市场对电动车一直持观望态度，这次华为和传祺联手出击，能不能打破"电动车不过山海关"的魔咒？首批车主的真实反馈，将决定这款车在北方市场的命运。你觉得这车能扛住东北的寒冬吗？评论区聊聊你的看法！
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