摩托车选机油时总看到SG和SJ这类标识,搞得人头大。这俩都是美国石油学会的旧标准,SG是1993年推出的,SJ则晚了五年左右。从字母顺序看SJ更新些,但实际用起来没这么简单,具体还得看你的车况。
查资料发现SJ标准对磷含量限制更严(好像要求低于0.1%),说是能保护催化转化器。不过老式摩托车压根没装这玩意儿,硬用SJ反而浪费钱。SG的锌磷含量高些(约0.12%),对老发动机的凸轮轴保护更直接。我的本田CG125修车师傅就坚持用SG油,说高磷配方能让气门挺杆少出嘎吱声。
但2000年后电喷摩托最好选SJ。朋友那台2008年的雅马哈天剑用过SG油,结果氧传感器半年就报故障码。后来换了SJ机油,尾气检测数据好看不少。修理铺老板说这是因为低磷配方减少了对传感器的污染,听起来挺靠谱。
要是你的摩托是化油器版本又超过十五岁,SG或许更划算。上周给老嘉陵70换机油,汽配城老板翻出库存的SG机油便宜卖,四十块搞定。要是选新款SJ油反而得七八十,对这台老车来说真没必要。不过要是电喷车或者带三元催化的,多花点钱用SJ可能更省心,至少不用担心催化器堵住。
说到底选机油得看车说话。老车啃粗粮反而精神,新车娇贵得吃细粮。下次换油前最好翻翻手册,或者拿手机拍下发动机型号问问淘宝客服,比瞎琢磨强。
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