丰田赛那降价3.5万，销量逆袭却遇到新能源围剿，这车到底值不值

最近去4S店看车，发现丰田赛那现在便宜了不少。以前买它得排队，现在直接降了3万5，最低26万多就能开走。去年卖了九万多台，上个月卖了八千多辆，排在腾势D9后面第二名。这车到底怎么样，我来聊聊。

赛那看起来比较正经，前脸分两层，上面是车标和灯，下面大格栅占了大半。侧面线条硬朗，轮眉往外凸，显得车身挺饱满。电动侧滑门是标配，上下车方便。车尾灯挺大，晚上亮起来看着清楚。车长5米16，轴距3米多，但高度才1米76，比腾势D9矮了不少。销售说车身高了油耗会上升，家用还是低一点合适。

内饰看着温馨，中控台分层设计，挡把区域高，实体按键多。低配车有10寸中控屏和小仪表盘，顶配才有双12.3寸大屏。安全配置全系都有L2辅助驾驶，9个气囊，前后雷达，还能自动刹车、跟车。座椅是2+2+3布局，第二排独立座椅，基础版用织物，高配能加热通风按摩，调节起来也方便。

动力用的是2.5L混动，综合马力246，百公里加速8秒8，油耗4.95L。用92号油，保养也不贵。销售说这车省油耐用，适合家用。不过现在腾势D9、岚图梦想家这些新能源车也便宜了，有的还能上绿牌。

赛那现在价格下来了，性价比更高。但对比新能源车，屏幕小、动力一般，空间也不占优。不过混动技术成熟，保值率高，维修方便。4S店的人说买它的人多是图省心，不用考虑充电和电池衰减。

有人觉得赛那配置不够新潮，但胜在均衡。油耗低、空间够、安全可靠，适合家里有老人小孩的。要是想要大空间和高科技，可能得考虑腾势D9或者岚图。不过新能源车保值率低，充电麻烦，得看个人需求。

现在买车的人越来越纠结，既要空间又要省油，还要科技配置。赛那靠着降价和口碑还能稳住销量，但新能源车势头正猛。选车得看自己更看重什么，省心还是新潮。

赛那降价后确实划算，但未来会不会被新能源车取代还不知道。现在买它的人还是冲着实用和可靠，不过年轻人可能更愿意试试新东西。总之，这车现在买不亏，但得想清楚自己要啥。