武汉的某家二手车商最近放话，关于小米SU7 Ultra的事。我一开始觉得这车值不值？没多大概念，毕竟咱们行业看车看得透。结果一问，说53万左右的全配新车，加个装，二手市值还能跑到35万多。你信不？这保值率，大概快到65%左右。普通SUV保值率都在50-60之间，这个还算不错。
买这车的主要人群，往往也是二手市场里喜欢情绪价值的一把好手。你得明白，年轻人或者某些玩性能的车迷，他们买车不光看数据，还看这个车能不能成为自己身份的象征。我直属的朋友许先生就说：我就是喜欢它的模样，动力虽说还可以，但我更在意车的格调。这点我觉得挺有共鸣，毕竟，除了硬指标，情感因素占了很大比重。
让我想起我一个修车师傅，他给我传话：这车的走线和用料，跟大牌的SUV比难免差点。我翻了下自己存的资料，发现来自咱们行业的智商税现象还挺普遍。实际体验上，宝马奥迪的二手保值，跟二线的国产SUV差挺多。这么折算下来，小米的SU7 Ultra在同价位里，保值表现其实不能说太差。其实我倒觉得，它的优势是能看出厂家在某些细节上用心了。
研发这块的事情，咱们得用生活比喻。研发就像做菜，菜谱很重要，但配料要新鲜、调料要得当，否则菜不好吃。某些车厂花大力气在底盘、操控，结果消费者买车后早期维修频繁。你知道我刚才翻了翻自己那薄薄的笔记本，记着一些维修经历：有个朋友的车，刚三万公里发动机就闹脾气。修理工说，零件质量没保障。哎呀，为什么我会说这个？就是担心，所谓的性价比不能只看标签。
而且，你会不会也觉得，很多人买车其实心里还藏着点赌的成分？他们觉得，二手车不一定亏太多，尤其像这款车，加装后市值还能跑到35万哪个不心动？我估算了一下，按百公里油耗12L平均，假设7元，花费也不算多。你说，开几年之后的保值率，不能只看表面。
我这边也得自我更正点——说句实在话，之前有点夸大了它的表现。二手市场也不是每辆都能保值得这么高。这些都是体感推断，样本少，估算有偏差，也可能有人觉得亏得不多，或者正好刚好喜欢那股新旧结合的感觉。
你们有没有注意过，现在很多年轻人买的SUV都带伪装的运动气息，像小米SU7 Ultra也好，实际上动力没那么猛烈，但看着酷，感觉年轻化的心态被满足了。你猜，厂商是不是也奔着这个心理去的？毕竟，能在这个市场中抢占一席之地，不能全靠硬件。
（这段先按下不表）你是不是也觉得，卖二手的时候，外表能骗过去很多人？外人根本不知道这是一部二手车，尤其是那些选了大包的车，外观的原厂感还是挺重要的。
讲真，我心里还琢磨着，未来这个市场会不会有点变味。电子信息发达，车的生命线是不是会更短？现在买二手车，除了看一眼车况，还得看一堆维保单。你会不会觉得，以后车变成一个电子档案也不稀奇？反正，电子故障比机械故障更难预料。有时候，我会不由得质疑：二手车还能保值？还是说，买车变得更看运气？
不论怎么说，我都得承认，这个价格段内，能找到一台看似还算漂亮的SUV，心里还真挺踏实的。最怕就是虚高的价格，把买家拉到坑里去。
你们觉得，小米SU7 Ultra还能怎么玩转二手市场？它的潜力还可以挖掘点什么？还是，其实厂商就是想用低价，换个二手保值的好名声？反正我的思路到这儿，也不知道下一步该怎么走了。你们有啥想法，没有被这保值率反而激发出点买买买的欲望的，跟我说说呗。
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