当55万的MEGA在高速上冷却液漏得像‘火锅底料煮开了’，当L系列过减速带的‘老鼠开会’异响被证实是极寒测试缩水，当工程师因‘节点压力’被迫赌用户‘开不到那么冷的地方’——这还只是‘验证不充分’吗？本期我们追问理想汽车：为何防腐测试只做48小时而非行业常规的两周？为何明知衬套注油量有风险仍让车出厂？为何问题频发，最后是五位一线工程师签名离场？看得见的是冷却液腐蚀电池成了‘酸菜’和蒸发200亿的市值，看不见的是车友会已自嘲‘上车先闻味’，二手车价格直砍4万。当品牌‘高端’的标签开始漏水，当用户的提车期待变成四小时维修的误工单，下次刷卡前，或许真该问一句：这次，到底是谁在试车？
主持人:我们这期节目的主题是理想汽车的‘系统故障’，最近这事儿可真是一波接一波，你说它高端吧，结果冷却液漏得跟煮火锅似的，你说它靠谱吧，L系列过个减速带像老鼠开会。你说这事儿是偶然？可细看下来，好像不是那么简单。嘉宾:对，我第一反应也是，这不就是两个独立问题吗？但你把它们放一块儿看，就会发现背后有股熟悉的味儿——都是‘试验验证不充分’这六个字打头，可处理起来，味道完全不一样。你有没有觉得，这六个字听着特别耳熟？主持人:太熟了，每次出事都来这句，跟万能补丁似的。但问题是，补丁能遮住洞，可挡不住风啊。你看MEGA那次，10月23号半夜在广州高速上冒白烟，车主拍的视频我都看了，底盘咕嘟咕嘟往外冒，真像火锅底料煮开了。你说这车才卖出去多久？七成都是这批车，均价五十五万，买它的人朋友圈里全是保时捷，结果提车三个月就得回厂‘输液’，面子比底盘先漏光了。嘉宾:关键是，内部早就知道。同批次1.14万辆，冷却液防腐测试根本没做完就放行了。电池包泡在冷却液里，时间一长就成了‘酸菜’，热失控不是会不会，是啥时候的事。你想想，要是那天车主没及时下车，或者烟是从电池里冒出来的，那可能就不是召回，是事故了。主持人:所以你说，这还能叫‘验证不充分’？这不就是赌吗？而且赌的是用户能不能平安开到冬天？我刚还在想，这跟我们平时修车不一样，修车是坏了再修，可现在是让用户自己上路当试车员，你说这合理吗？嘉宾:这就是最扎心的地方。你刚说‘赌’，其实还真差不多。比如L系列那个异响，前轮过减速带吱嘎吱嘎响，听着像老鼠开会。问题出在下摆臂衬套，说白了就是连接车轮和车身的‘缓冲胶垫’，里面得涂油脂。注多了，零下三十度就冻成冰坨；注少了，干磨就响。这问题跑几次极寒测试就能发现，可项目节点卡死了，工程师只能赌——赌你开不到那么冷的地方。主持人:等一下，你是说，他们明知道可能有问题，但还是让车出厂了？就因为‘节点卡死’？这不就是拿用户当小白鼠吗？而且你还记得不，去年李想发布会上说‘把质量安全写进KPI’，结果今年KPI真来了，先写的是解雇书。五个一线工程师直接走人，签名都改了，说什么‘防腐没防住老板的火气’，电脑当天就被IT收走。可领导呢？年终奖少拿点，照常上班。这锅分得也太清楚了吧？嘉宾:所以说，问题不在有没有流程，而在流程能不能挡住‘节点压力’。你看他们测试冷却液，行业常规盐雾试验做两周，相当于给零件下一场‘腐蚀性酸雨’，看它扛不扛得住。理想呢？只做了四十八小时。为什么？因为他们搞了个‘低电导率长效配方’，想追求更高效更纯净的冷却液，结果验证却缩水了。说白了，就是自己立了个flag，然后抄近道去够。主持人:我明白你的意思了，就像你做饭想创新菜，结果火候没掌握好，端上去才发现半生不熟。可问题是，这顿饭不是请朋友吃，是开餐厅卖钱的。而且你还得让顾客自己试毒。那你说，这成本到底谁在扛？换衬套听着是免费，可一个四百，L系列一年卖四十万辆，光物料就两亿。更别说车主得请假四小时去修，这时间成本算谁的？嘉宾:对，这才是隐性代价。企业算的是物料和工时，可用户算的是误工、是信任、是提车时那份期待。而且你别忘了，资本市场更狠。公告一出，港股跌百分之七，美股盘后跌百分之五，市值一夜蒸发两百亿港币，相当于去年全年利润的三分之一。投资者不听你讲故事，他们看的是你能不能少出一次事。主持人:说实话，我当时看到‘漏液联盟’这个群名，差点笑出声，可笑着笑着就笑不出来了。MEGA车主自嘲‘上车先闻闻有没有乙二醇味’，L系列车友会搞‘静音之旅’，还要厂家报销降噪耳机。这哪是车友会，简直是维权联盟。更惨的是二手车，同款车浏览量涨三成，成交价直接砍四万，车商第一句就问：‘换过冷却液没？衬套响不响？’信息一透明，品牌溢价立马塌了。嘉宾:而且这影响早就出圈了。冷却液供应商股价三个跌停，可能被移出名单；底盘衬套供应商被要求追加三轮回证，开发周期拉长九个月，新车发布时间直接推迟到年底，撞上比亚迪百万豪车，正面刚，胜算还剩多少？一环慢，环环慢，整个节奏全被打乱了。主持人:我之前还听到一个说法，说新势力试错难免，理想还在‘创业’，不能要求太高。可你说，特斯拉早年也烧也响，但它那会儿全球才卖十万辆，理想现在一年三十万台，还是盈利的，还能用‘创业’当挡箭牌吗？而且特斯拉被锤完还能涨回来，理想呢？股价跌完，分析师直接把目标价从四十六美元砍到三十二，评级从‘中性’变‘减持’。市场已经用脚投票了。嘉宾:所以你看，流程不是护身符，KPI也不是防火墙。问题反复出现，说明系统里有个‘长期缺油的齿轮’，今天漏冷却液，明天可能就是刹车油。企业把风险外包给用户，用户只能用脚投票。10月交付量环比下滑百分之五，近六个月首次转负，MEGA订单直接腰斩，L系列增速跌破两位数。数字不会骗人。主持人:那你说，这到底是技术问题，还是系统问题？我越听越觉得，不是某个零件坏了，而是整个机器在带病运转。补丁打得再快，也补不回信任。就像新衣服刮了个口子，再怎么缝，心里都有疙瘩。理想好不容易把均价拉到四十万，结果亲手送友商一堆黑稿素材，人家短视频一剪，左边冒烟，右边吱嘎响，配文‘五十万买包烟，还送交响乐’，传播成本为零，效果炸裂。嘉宾:所以归根到底，品牌冲击最致命。‘高端’标签一旦有了裂缝，修复成本比补胎贵十倍。你看德系机油门，十年洗不干净；美系自动驾驶一撞，估值膝盖斩。理想现在就是站在这个关口。它现金流厚，渠道深，倒不了，但用户心智一旦贴上‘漏水+异响’的标签，撕下来得花十倍广告费。主持人:所以最后这个问题，得交给你了。如果换作是你，下一辆车，还会选理想吗？当你再走进展厅，销售拍胸脯说‘新款已优化’，你会怎么回应？是直接递上召回公告，让他念一遍，还是默默掏出手机，查查股价和销量曲线？嘉宾:我觉得答案可能就在那些数据里。产品出问题不可怕，可怕的是同一类低级失误反复出现。流程可以补，KPI可以改，但用户信任一旦流失，就很难回来了。所以，下次你刷卡之前，不妨多问一句：这次，谁在试车？主持人:是啊，车区论坛里‘真香’和‘真臭’只隔一次召回。理想用两封内部信告诉我们，再响的口号，也扛不住一次真实的冒烟。数字不会骗人，骗人的只有PPT。那我们这期就先聊到这儿。下一辆车，你会怎么选？欢迎你在心里，给自己一个答案。再见。
全部评论 （0）