最近这半年车圈的变化 真是让我这个老司机都看花了眼。
刚拿到各家车企的"期中考试"成绩单 我勒个去 这剧情反转得比电视剧还精彩！问界居然单月销量干翻了理想 小鹏半年就卖出了去年一整年的量 比亚迪更是狠 一个月顶人家长城四个月...
说实在的 这成绩单看得我心情五味杂陈。
01
先说说问界这匹黑马吧。
6月份44685台的成绩 比理想多卖了8400多台 这可不是闹着玩的。我还记得两年前 大家都在质疑华为造车到底行不行 现在人家直接用销量说话了。
问界M8这款车我前段时间刚试过 那智能化水平确实没得说。 坐在车里就像进了未来世界 语音助手比我媳妇儿还懂我心思...开个玩笑哈。
不过理想这边确实有点尴尬了。从月销冠军到被反超 这落差感可想而知。但老实讲 理想现在正处在产品换代的节骨眼儿上 新车还没完全铺开 老车又要清库存 这个时间点被超越也不算太意外。
李想这人我见过几面 那股子不服输的劲儿还是在的。理想i8、i6马上就要上市了 下半年的反击应该会很精彩。
02
小鹏这个翻身仗打得真漂亮！
半年19.7万台 已经超过去年全年了。要我说 何小鹏这两年憋的这口气 总算是出了。
记得2023年那会儿 小鹏的日子过得有多艰难。销量下滑 股价跳水 各种唱衰的声音。但人家就是咬牙挺过来了 P7+和MONA M03这两款车真的是救命稻草 尤其是MONA M03 连续10个月破万台 这在15-20万这个价位段可不容易。
我试驾P7+的时候就感觉这车有戏。底盘调校比以前成熟多了 智能驾驶也更稳定 关键是价格还挺良心。
市场就是这么残酷 你不进步就会被淘汰 但只要你肯努力 翻身的机会总是有的。
03
说到比亚迪 那真是没啥好说的 就一个字：强！
6月份38万台 这个数字听着都吓人。我算了一下 这相当于长城新能源一个月的四倍还多 这差距已经不是一个量级的了。
要知道长城也不是什么小厂 人家好歹也是自主品牌的老大哥之一。但在新能源这个赛道上 比亚迪确实是一骑绝尘。
前两天去4S店转了一圈 比亚迪的店里人挤人 销售顾问忙得脚不沾地。反观一些传统燃油车品牌的店 门可罗雀...
这就是时代的变迁啊。
04
当然了 有人欢喜就有人愁。
零跑这个"价格屠夫"倒是挺猛 6月份48006台 连续四个月拿下新势力销量冠军。C10这款车我开过 配置丰富 性价比确实没得说 但质感嘛...怎么说呢 还是有提升空间的。
小米汽车让我有点意外。SU7上市时那个火爆劲儿 18小时锁单24万台 我当时就想这得卖疯了。结果6月份销量反而下滑了 看来产能爬坡比想象的难。
雷军这个人我是佩服的 但造车这事儿 光有热情还不够 供应链、品控、服务...每一环都得跟上。
05
看完这份成绩单 我最大的感受就是：新能源汽车的竞争已经白热化了。
以前大家比的是谁先做出来 现在比的是谁做得更好、更便宜、更有特色。消费者的选择越来越多 对品质的要求也越来越高。
这对消费者来说当然是好事 但对车企来说 日子可就不好过了。
那些还在犹豫要不要转型新能源的传统车企 真的要抓紧了。市场不会等人 错过了这波红利 再想追就难了。
下半年还有不少重磅新车要上市 理想的纯电SUV、小米的产能爬坡、华为系的持续发力...这场大戏才刚刚开始呢。
作为消费者 我们就安心等着看好戏 顺便捡便宜就行了。
毕竟 竞争越激烈 我们买车的选择就越多 价格就越香 这不是挺好的嘛？
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