上市热销14.98万起，内饰焕新升级，零跑C11续航性能大幅提升-有驾

外观小变动，气质全面提升

这回新上市的零跑C11让我眼前一亮。新车前脸搞了个封闭造型，跟以前的风格还是挺不一样。分体大灯拉得利落，下包围还上了主动格栅，科技感一下子就来了。再看车顶，激光雷达改成扁平化，细节拉满，既显档次又有那么点儿“未来车”的味道。不管你选增程还是纯电，外观都统一了，审美咱不被版本左右。

车身线条跟老款差不多，但无框车门和隐藏门把手还是很抢眼。车身尺寸摆在那，长宽高4780/1905/1658mm，轴距2930mm。比纯电版老款还长了点儿，空间伸展感会更舒服。配色多到选择困难症，六种方案随你挑，还提供大轮毂（20英寸呢），胎宽达到255毫米，还给你绿色卡钳，真的很抓眼球。

车尾部分是贯穿式尾灯，尾门中间还挂着“LEAPMOTOR”标志。圆角矩形刹车灯、小尾翼和隐藏式雨刷，外加扰流板，看着就很动感。

内饰风格大洗牌，科技感爆棚

进到车里，你会突然发现，那个“三连屏”不见了。现在是简约风主打，隐藏式空调口，非常干净。双色内饰配砂岩棕或浮光灰，选起来也有乐趣。方向盘变成了双幅，全液晶仪表和一块17.3英寸悬浮中控屏是标配。搭配高通骁龙8295芯片，车机系统也升级到Leapmotor OS 4.0 Plus，还能同时聊DeepSeek和通义千问两个AI。全场景语音交流那叫一个顺滑，还支持华为HiCar与ICCOA Carlink互联，智能体验直接拉满。

实用配置拉出来就没完，60英寸AR-HUD抬头显示、无线充电、全景天窗、氛围灯换了个256色的，连后排隐私玻璃都安排了。你要觉得这些还不够炫，香氛系统也能选，三种香型还有浓度可调。

座椅这次真有升级，前排不再是一体椅，而是分体设计。主驾可以6向调整、电动腰托，副驾调节也更多，腿托、记忆、迎宾全都有。加热、通风、按摩功能一样不少。后排不偷工减料，靠背有两档角度调，冬天还有座椅加热，实用贴心。

动力和智驾都升级，续航更有底气

现在的C11有28个驾驶辅助传感器，头顶激光雷达，芯片升级为高通8650，算力足足200TOPS。无论是NAP高速领航，还是CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车都能搞定，还整了个端到端大模型，智能驾驶玩得飞起。

动力上，纯电版本全系标配800V高压系统，用了SiC四合一智能电驱。最大功率220kW，匹配了一块81.9kWh的电池，续航直接到640公里。相比老款，电机提升了20kW，电池也大了3.4kWh。你要是犹豫增程，1.5L增程器70kW，主电机200kW，电池41.7kWh，纯电续航300km，综合能到1210公里。快充更方便，SOC 30%到80%只用18分钟。