你知道这名字怎么来的吗？长城H10的定名，是靠70万网友一起投票选出来的——热闹吧。
它被定位成一个全新的“方盒子SUV”品类，想做的事儿有点多。把MPV的舒适搬来、把城市SUV的智能带上，又要有硬派方盒子的全场景通过能力——有点像三种性格合体。
车身比例很讲究：轴距足足3000mm，做到了近1:1的宽高比。短前悬、长轴距、高车身，视觉上就是方正、扎实。提供大五座和大六座两个版本，尺寸差别挺明显——六座版车长5299mm，侧面线条更舒展；五座版车长5138mm，车尾紧凑，离去角能到30°，越野通过能力更强（是的，厂家把这个写明了）。另外，六座版的轮眉冲压深度超过220mm。
整车轮廓走的是“橄榄形”路子，中段饱满、首尾收窄，所有棱角都做了圆弧化处理。意思就是——不走那种刀刀见骨的硬派折线，曲面一体成型，既有硬朗气场，也带点柔和的手感。
外观语汇取名“方鼎美学”，前脸是星钉矩阵大灯，四颗透镜排列，宣称灯光覆盖近4.5车道。尾灯是纵向设计，借鉴了鼎身扉棱的造型。车漆主推一种鎏金棕，采用纳米色浆和金属定向喷涂——看角度会有变色效果。除此之外还有白、黑、灰、绿四种常规色，且提供两套双色车身可选。
内饰走宋代东方美学风，配色有墨砚灰、玉石白、琥珀棕三种。全车用哑光软性包覆材质，氛围灯做成晕染式，仪表盘像画卷一样舒展——说起来挺有味道的。
六座版的空间参数也很直观：有效纵向长度3270mm，地板是全贯通纯平的，二排中央通道接近200mm宽，净高约1.3米。二排座椅能前后180mm滑动，支持一键舒躺，座椅用的是11层复合结构（听上去很讲究）。车内还有一块17.3英寸的3K可调角度吸顶屏，配套21扬声器的7.1.4.2全景音响——音响配比有点复杂，但就是要气场。
五座版主打储物和拓展能力。基本后备厢815L，后排放倒后能拼出一个2.2m×1.4m的完整平整空间。车尾还带了一个拓展坞模块，能快速加装户外装备，并支持6kW对外放电，露营用电不是问题。
技术底盘是归元平台上的首款方盒子SUV。这个平台有49个核心模块、329个通用组件，能自由调整车身尺寸和座位布局——换句话说，想把SUV、MPV和硬派越野的边界打散了。
市场定位也挺清晰：五座车型偏向年轻家庭，既能城市通勤也能周末自驾；六座则主打三代同堂，满足多人长途出行。整车想做到的，是家用舒适、城市智能和户外挂场景通过性三项都不落下，解决那种老式硬派方盒子看上去壮实但比例失衡、在城市里空间和通过性不足的问题。
售价还没公布。凭借双布局的差异化、东方美学内外饰、超大且灵活的空间、以及高功率外放电等硬件，H10瞄准的是家用全场景市场，做的是颜值、舒适与实用的平衡——说到底，感觉是想把“好看能用”做到位。
作者 踢车帮 张明
