深蓝汽车又发新车了。这已经是第几次了？当邓承浩站在聚光灯下，宣布深蓝S09以20.49万起售时，台下掌声稀稀拉拉。这个曾经意气风发的CEO，如今眼神里藏不住的疲惫。六年半亏损115亿，连续两年销量不达标，深蓝汽车正在经历什么？
看看他们的产品线吧！S07和S05卖得还行，可SL03、L07、G318这些车型简直就是在"摸鱼"。最可笑的是L07和SL03，明明就是同一款车，非要分成两个型号卖。消费者又不是傻子，这种把戏玩给谁看？更离谱的是G318，上市前吹嘘订单破万，结果月销最高才2483辆。邓承浩的解释是"产能配置与用户需求不匹配"，说白了就是根本不知道消费者要什么！
深蓝的问题太明显了：战略混乱、产品重叠、盲目扩张。明明S05、S07已经在家庭SUV市场站稳脚跟，非要跑去越野车市场凑热闹。这就像个蹩脚的厨师，连家常菜都做不好，偏要去挑战米其林。零跑汽车就聪明多了，从T03这款微型车切入，稳扎稳打，现在C系列卖得多好。深蓝呢？东一榔头西一棒子，最后把自己搞得四不像。
最要命的是，深蓝似乎从来没真正紧张过。背靠长安汽车这棵大树，亏再多也有人兜底。看看那些真正的新势力，理想、零跑、蔚来，哪个不是战战兢兢、如履薄冰？深蓝倒好，亏了115亿还能悠哉游哉地开发新车。这种"富二代"心态，在如今惨烈的市场竞争中就是慢性自杀！
邓承浩说2025年要卖50万辆，可今年前四个月才卖了8万多辆。照这个速度，剩下的八个月每月要卖5万多辆才行。这不是痴人说梦吗？更可笑的是，长安汽车还要求深蓝"实现正向盈利循环"、"实现行业领先"。就现在这个局面，能活下来就不错了，还谈什么领先？
深蓝的困境折射出整个汽车行业的浮躁。太多车企总想一口吃成胖子，不愿意老老实实做好一款车。产品命名可以随便改，战略方向可以随时调，反正亏的不是自己的钱。这种态度，怎么可能做出好产品？消费者凭什么买单？
现在的汽车市场早已过了野蛮生长的阶段。没有真本事，光靠营销噱头和资本输血，迟早要被淘汰。深蓝要想活下去，就得先认清自己：到底要服务什么样的用户？能提供什么独特价值？如果继续这样东施效颦，等待它的只会是更惨淡的销量和更惊人的亏损。
中国不需要又一个平庸的汽车品牌。要么做出特色，要么趁早退出。深蓝汽车，是时候做个了断了。
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