方程豹钛7四季度预售,比亚迪方盒子来袭,城市SUV市场要变天

咱们老百姓过日子,买车这事儿算得上是家里的一件大事了,尤其是有了孩子以后,选车那叫一个头疼。

心里想着,周末得带全家老小出去转转,开个硬派越野车,方方正正的,多气派,感觉走哪儿都不怕。

可真去试驾一下,好家伙,过个减速带,车里跟开了锅似的,叮当乱响,坐后排的老婆孩子直喊颠得慌,在城里堵个车,走走停停的,感觉比开手动挡还累。

方程豹钛7四季度预售,比亚迪方盒子来袭,城市SUV市场要变天-有驾

那换个思路,看看城市SUV吧,确实舒服,开起来跟小轿车似的,安安静静的,可样子总觉得有点“娘”,不够硬朗,而且空间也就是够用,真想拉个大件儿,或者全家出游带上帐篷、烤炉、儿童车,后备箱立马就告急。

这个矛盾就摆在面前:想要面子和通过性,就得牺牲舒适;想要舒适和经济,就得放弃个性和空间。

这感觉就像吃饭,想吃顿好的,又不想花钱,难啊。

不过,最近汽车圈里有个新消息,让很多有同样烦恼的人眼前一亮。

比亚迪旗下的那个新品牌方程豹,在工信部的网站上公布了一款新车的照片,就是那台传说中的“钛7”。

这车一出来,大家讨论得特别热烈,都说比亚e迪这回是真把咱们老百姓的心思给摸透了。

它搞出来一个“方盒子”造型的SUV,但又不是那种纯粹的硬派越野,而是想把硬派的好看、能装,和城市SUV的舒服、好开给结合到一块儿。

这可不是小打小闹,它瞄准的是30万这个价位的市场,直接就是要跟理想、问界这些热门车掰掰手腕,很多人都在琢磨,这车真能解决咱们家庭用车的“终极矛盾”吗?

首先,这车长得就挺特别。

现在流行方盒子,但很多车要么方得太复古,要么就太夸张。

钛7这个“方盒子”就拿捏得刚刚好。

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车头看着很厚实,两个横着的LED日行灯,被网友们起了个外号叫“双眼皮”,看着挺精神,还有点未来科技的感觉,不像有的硬派车那么呆板。

车头下面还有一大块银色的护板,一下子就把那种“野”味儿给烘托出来了。

但最关键的一点是,它没有为了硬派而硬派。

它用的是承载式车身,这个词听着专业,说白了就是它的车壳子和底盘是一体的,跟我们平时开的轿车、大部分城市SUV是一样的结构。

好处就是开起来舒服,过坑过坎没那么颠,在城里开,底盘稳稳当当的,不会有开船那种忽忽悠悠的感觉。

这就跟那些带大梁的硬派越野车(非承载式车身)完全不一样了,后者虽然结实,但日常开真的太受罪。

所以你看,钛7在第一步就想得很明白:样子要硬朗,满足你对诗和远方的想象,但开起来必须舒服,不能让你在上下班的路上受折磨。

而且,它的离地间隙也不低,车头接近角有24度,周末去个郊野公园,走点坑洼的土路,完全不用担心会磕到底盘,这种设计真正做到了工作和生活无缝衔接。

解决了样子和舒适性的矛盾,接下来就是咱们老百姓最关心的空间问题。

根据调查,现在有超过三分之一的家庭买SUV,首要考虑的就是空间够不够大。

理想汽车为什么卖得好?

很大一部分原因就是它把车内空间做到了极致。

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方程豹钛7在这方面,可以说是下足了功夫。

咱们看数据,车长快到5米了(4999毫米),轴距更是达到了2米92(2920毫米)。

这个数据可能有点抽象,我们来比较一下,现在很火的理想L7,车长比钛7还长一点,但是轴距反而比钛7短。

懂车的朋友都知道,轴距才是决定车内腿部空间的关键。

更长的轴距,再加上方盒子的造型,车顶线条很平直,不像有的SUV为了好看把车顶弄成溜背,结果后排头都抬不起来。

钛7这样设计的直接好处,就是车内的“得房率”特别高,空间利用得非常充分。

五座的布局,坐进去感觉跟个MPV似的,后排坐三个人一点都不挤,腿能伸直,头顶也宽敞,每个座位都舒舒服服的,这对于经常需要全家出行的家庭来说,吸引力太大了。

而且,它车尾还挂着一个“小书包”,那不是装饰,是个能打开的储物箱。

这个设计简直是神来之笔,平时可以放点不常用的工具,出去玩的时候,帐篷、鱼竿、孩子的滑板车这些又占地方又可能弄脏车里的东西,全都可以塞进去,后备箱就能腾出来放干净的行李和食物,既实用,又显得特别有个性。

光有样子和空间还不够,现在买车,动力和油耗也是重头戏。

钛7用的是比亚迪最拿手的插电混动技术,一台1.5T的发动机,加上前后两个电机,组成一个四驱系统。

这套系统厉害在哪呢?

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首先是动力猛,综合功率据说能超过500马力,百公里加速只要4秒多一点,在马路上等红绿灯,起步能秒杀一片车,开起来非常有劲。

其次是省钱,它纯电能跑125公里,如果你家能充电,那平时上下班、接送孩子,基本就不用烧油了,一公里电费也就一毛钱左右,比坐公交还便宜。

就算跑长途,发动机启动了,油耗也控制得很好,没有里程焦虑。

这套动力系统把性能和省油这两个看似矛盾的东西结合得非常好,对于咱们精打细算的家庭来说,这不就是最理想的答案吗?

最后再聊聊智能化。

现在的新车要是没点智能驾驶功能,都不好意思跟人打招呼。

但很多高阶的智能驾驶,像带激光雷达的,价格都非常贵,一套系统就好几万,对于很多家庭来说,这笔开销并不划算。

方程豹就很聪明,它搞了个“双轨制”。

你要是追求最新科技,不差钱,可以选高配,给你装上华为的乾崑ADS系统,带激光雷达,在高速上能自己开,城市里也能辅助驾驶,体验感拉满。

但如果你觉得这些功能用得不多,更看重实用,那就可以选入门版,用的是比亚迪自家的“天神之眼”系统,虽然没激光雷达,但像自适应巡航、车道保持这些最常用、最能减轻驾驶疲劳的功能也都有,价格还便宜不少。

这种做法特别接地气,它没有强迫所有人都去为那些用不上的高科技买单,而是把选择权交给了消费者,不管你是科技发烧友还是实用主义者,都能找到适合自己的配置。

总的来看,方程豹钛7这台车,确实是冲着解决咱们家庭用户的核心痛点来的。

它用一个全新的思路,把硬派越野的造型、城市SUV的舒适、MPV的空间、小钢炮的性能和电动车的经济性,巧妙地融合在了一起,给出了一个近乎完美的解决方案。

如果最后定价真的像大家猜测的那样在30万左右,那它在市场上的竞争力可以说是相当强大了。

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