阿斯顿·马丁Vantage S跑车回归

阿斯顿·马丁发布了新款Vantage S，他们称这是“最注重性能的Vantage”。这是该英国品牌第二款“S”车型，另一款是DBX S SUV，也是2018年以来首次推出的Vantage S。

价格还没公布，但Coupe S轿跑版和更强的新Roadster敞篷版都将在2025年第四季度开始交车。这是现款Vantage发布几年后首次出S版。这也是对1953年DB3S开始的阿斯顿·马丁“S”系列的延续。

发动机还是4.0升双涡轮增压V8，但动力从普通版的665马力提到680马力。虽然扭矩保持800牛·米不变，但新Vantage S得0到100公里/小时加速比普通版快0.1秒，只要3.4秒。最高时速仍是325公里/小时。

阿斯顿·马丁还对底盘进行调整，提升了操控和过弯抓地力，同时没有牺牲座舱舒适性。降低了后弹簧刚度以改善低速行驶品质。而新的Bilstein自适应减震器和更运动化的前悬架设定则增强了前端的路感和响应。

后副车架也改为直接连接到车身上，目的是增加刚性并使转向感觉更清晰。标配的钢制刹车盘和选装的碳陶刹车盘尺寸与入门级Vantage相同。

外观的升级被刻意设计得很低调。最明显的就是新的中央双色发动机盖叶片，由亮黑色碳纤维制成，作用是把热空气从发动机舱引走。增加了一个新的鸭尾式后扰流板，在极速时可额外提供高达44公斤的前轴下压力。新的前唇和侧面文丘里风刃还能额外产生67公斤的下压力。

车辆配备了专属的21英寸黑色轮毂，带有阿斯顿·马丁S系列标志性的红色饰边。可以看到，轮毂里面的刹车卡钳颜色变成了青铜色，但尺寸没变。

手工打造的黄铜“S”徽章被低调地放置在前翼子板和车尾，前座椅靠背上部则有压印的“S”标识。仪表台采用了碳纤维饰板，据说比入门级Vantage减轻了点重量。但需要注意的是，Vantage和Vantage S的整备质量都约为1605公斤。

如果对这款可能超过20万美元的Vantage S你觉得配置还不够丰富，阿斯顿·马丁还提供一个Inspire Sport内饰选装包，增加更多Alcantara材质和带人字形缝线的皮革，这种缝线特意设计成能产生“明显的速度感印象”。