现在咱们老百姓要是手头有个七八万到十万块钱，想买一台纯电动小车用来上下班代步或者接送孩子，会发现市场上的选择真是越来越多了。
这其中，比亚迪海鸥、吉利星愿还有广汽埃安UT这三款车，可以说是这个价位里关注度最高的几款，很多人在买车的时候都会把它们放在一起比较，也确实让人挺纠结的。
它们各自都有自己的看家本领，所以要选哪一辆，还真得从里到外好好看一看，找到最适合自己需求的那一款。
先从大家最先看到的外观说起吧，毕竟买车跟买衣服一样，第一眼看着顺不顺心很重要。
比亚迪海鸥给人的感觉就是一个字，巧。
它的车身长度不到3米8，是这三款车里最小的，这种尺寸在咱们现在越来越堵的城市里，优势就特别明显。
不管是穿梭在狭窄的老旧小区，还是在商场地下车库找个犄角旮旯的车位，海鸥都显得特别灵活，能省去不少麻烦。
它的设计来自比亚迪的“海洋美学”，整个车看起来很精神，前脸没有传统的进气格栅，显得很简洁，配上造型犀利的大灯，有种小小的运动感，很受年轻人喜欢。
吉利星愿走的就不是小巧玲珑的路线了。
它的车长超过了4米1，比海鸥大了一圈，看起来就更舒展一些。
设计师给它用了一个叫“都市机能美学”的风格，最明显的地方就是车身下面有一圈黑色的塑料轮眉，再加上尺寸不小的轮毂，让它看起来有点像一台跨界SUV，底盘显得更高，更有力量感。
这种设计现在很流行，既有轿车的舒适，又有SUV那种不怕走烂路的感觉。
车顶是悬浮式的，车尾的灯是连在一起的贯穿式，这些时髦的设计元素都用上了，晚上在路上一眼就能认出来。
广汽埃安UT可以说是这三台车里的“大个子”，车长接近4米3，轴距更是达到了惊人的2米75，这个尺寸数据甚至超过了一些更高级别的紧凑型轿车。
所以它给人的第一感觉就是大气。
它的整体造型非常圆润饱满，看起来胖乎乎的，有点未来科技的感觉，也显得很可爱。
前脸的大灯设计得很有特点，像一双大眼睛，里面的日间行车灯亮起来也很有辨识度。
从侧面看，它就是一个标准的两厢车造型，但C柱那里加了一块装饰板，增加了时尚感。
总的来说，这三款车的外观代表了三种不同的方向：海鸥是城市里的灵活派，星愿是追求潮流的跨界派，而埃安UT则是主打空间和未来感的实用派。
看完了外面，再拉开车门坐进去感受一下。
车里面舒不舒服，用起来方不方便，这直接关系到以后每天的开车心情。
比亚迪海鸥的内饰设计，核心思想就是实用。
它没有太多花里胡哨的东西，一个7英寸的仪表盘，再加上一个比亚迪标志性的10.1英寸可以旋转的中控大屏，该有的信息都有了。
这个旋转屏确实好用，看导航的时候竖起来，地图显示更完整；停车休息想看个视频，横过来就跟个小平板电脑一样。
中控台下面还掏空做了一个很大的储物格，女士的包、或者一些杂物随手就能放进去，非常方便。
车机系统是比亚eLink 4.0，用起来很流畅，反应也快。
高配车型甚至还有手机无线充电和更高级的辅助驾驶系统，配置给得很足。
吉利星愿的内饰则更强调科技感和包裹感。
它的中控台是环抱式的设计，让人一坐进去就感觉很安稳。
最吸引眼球的，就是那块14.6英寸的悬浮式中控大屏，几乎是同级别里最大的了，看起来非常有冲击力。
这块屏幕里装的是吉利和魅族手机公司一起深度开发的Flyme Auto车机系统，用起来就像操作一部高端智能手机一样顺滑，各种功能切换和软件响应都非常快，对于习惯了智能手机的年轻人来说，吸引力非常大。
而且它在辅助驾驶方面也很大方，标配了10项功能，高配车还有抬头显示，能把导航信息直接投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头，更安全。
广汽埃安UT的内饰则想给你营造一种“移动客厅”的感觉。
它的布局很开阔，特别是那块巨大的全景天幕，几乎占据了整个车顶，让车内的采光非常好，坐着不压抑。
中控也是一块14.6英寸的大屏幕，配合8.8英寸的仪表盘，信息显示很清晰。
它搭载的ADiGO 5.0系统，语音识别能力很强，不仅能听懂一些地方的方言，还能跟你连续对话，比如你可以说“我有点冷”，然后接着说“再把风量调小一点”，它都能明白。
此外，它还有一个特别实用的功能，就是对外放电。
这个功能意味着你可以把车当成一个超大的移动充电宝，周末去公园或者郊外露营，可以直接从车上取电，用电磁炉煮火锅、用投影仪看电影，大大拓展了用车场景。
接下来聊聊大家买家用车最关心的一个问题：空间。
比亚迪海鸥虽然是三台车里最小的，但它的空间利用率做得很好。
它的轴距是2米5，设计师通过把座椅做得更薄一些，来给后排腾出空间。
一个身高1米7的成年人坐进去，腿前面还能有一拳左右的距离，对于日常城市通勤来说是完全足够的。
它的后备箱在常规状态下有345升，把后排座椅放倒后能扩展到930升，放个婴儿车或者几个大号行李箱都没问题。
而且车里零零碎碎的储物格特别多，有18处，手机、水杯、过路卡这些小东西都能找到地方放。
吉利星愿的轴距是2米65，比海鸥长了不少，所以后排空间也更宽裕。
一个身高1米75的人坐进去，腿部能有两拳的余量，感觉就相当自在了。
而且因为是纯电平台，它的后排地板中间没有凸起，是全平的，即使后排坐三个人，中间那个人的脚也能放得很舒服。
它还有一个很特别的设计，就是在车头有一个70升的前备箱，可以放一个登机箱，或者把充电线这些不常用的东西放进去，让后备箱更整洁。
不过要论空间，广汽埃安UT就是绝对的“王者”了。
它2米75的轴距，带来了非常奢侈的后排腿部空间，达到了905毫米，别说翘二郎腿，就算在后排稍微活动一下身体都绰绰有余。
后排并排坐三个成年人也不会觉得肩膀挨着肩膀。
它的后备箱也是最大的，常规容积就有440升，后排座椅放倒后更是能达到1600升，官方说能竖着放进去两辆自行车，搬个家拉点小件家具都不在话下。
全车30个储物空间，更是把空间利用到了极致。
可以说，如果你对空间有硬性要求，经常需要满载家人或者拉很多东西，那埃安UT的优势是非常巨大的。
最后谈谈纯电动车的核心，也就是动力和续航。
比亚迪海鸥搭载的是自家的刀片电池，安全性是它最大的卖点。
405公里续航的版本，在城市里开，实际续航能达到标称的九成左右，续航比较实在，不虚标。
特别是在冬天，零下20度的环境里，电池的续航能力还能保持在75%左右，这对北方用户来说非常重要。
它的电机功率是55千瓦，虽然不算强劲，但带动这个小车身非常轻快，日常超车也足够用。
吉利星愿在动力上更激进一些。
410公里续航的版本用的是85千瓦的电机，从0加速到每小时50公里只需要3.9秒，在市区等红绿灯的时候，起步能给你很强的信心。
它的快充速度也很快，从30%充到80%电量只需要21分钟，也就是在服务区休息一下的时间。
不过需要注意的是，有部分用户反映低配车型的电池续航可能存在一些虚标的情况，这一点在选择时需要多加了解。
广汽埃安UT则是一个比较均衡的选手。
420公里续航的版本用的是100千瓦的电机，动力同样很猛，0到50公里加速也是3.9秒。
它的优势在于跑高速的时候续航保持得比较好，能超过80%，这让偶尔需要跑长途的用户心里更有底。
而且它全系都配备了热泵空调，这个配置在冬天能大大减少开暖风对续航里程的影响，是个非常实在的功能。
从这些细节可以看出，埃安UT在设计时考虑得非常周全，力求在各个方面都没有明显的短板。
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