从最早的硬派越野，到如今各种“轻越野”城市SUV扎堆出现，厂家们算是看明白了——大家要的不是真去爬石头、过炮弹坑，要的是那种“看起来就能去野”的安全感，和方方正正那种硬朗的范儿。再加上增程、插混把油耗打下来之后，以前不敢买大车的，现在也敢看了。
这不，又一台带电的“方盒子”来了——iCAR V25，刚登上了减免购置税目录，这意味着买它能实打实省下一笔钱。
这台车最实在的信息，是电池和续航。目录显示它装了一块33.7度磷酸铁锂电池，纯电跑145到150公里。什么概念？你每天上下班通勤来回30公里，纯电开个四五天够用了，家里有桩的话，基本当电车开，油钱全省了。
但它是增程车，配了台1.5T的增程器，跑长途不焦虑。亏电油耗6.9到7.15个油，对一台方盒子造型、车重不小的中型SUV来说，不算高。
再聊点实在的。车长4米63，宽1米92，高1米85，轴距2米82——这个轴距数据挺漂亮，后排空间应该不差。5座布局，比之前那台V23要大一圈，家用属性更强了。
外观上还是家族那个“方盒子”设计，圆大灯配平直线条，后面是侧开门，带个外挂小书包，能装东西，看着也更有越野范儿。接近角30度、离去角28度，偶尔走走烂路、爬个马路牙子，轻松拿捏。
配置上，能选激光雷达，配地平线征程6芯片，算力560TOPS，支持高速和城区的领航辅助，自动泊车也有。对一台方盒子SUV来说，智驾不是主力卖点，但能给到，说明厂家还是舍得堆料的。
动力方面，1.5T增程器是奇瑞自产的，最大功率115千瓦，带动这台车没问题。
简单说，这就是一台带电、能省油、长得硬朗、空间不小的方盒子SUV。如果你正好想买个有范儿、又不想被油耗绑架的车，这台V25，值得蹲一蹲。
