最近汽车圈里有个挺有意思的事，就是小鹏汽车把他家那台挺有名的P7轿车，又推出了一个全新版本，最扎眼的，就是那个带“翅膀”的鹏翼门版实车亮相了。
这消息一出来，大伙儿就开始讨论了，这车门向上飞开的样子，确实是拉风，跟几十万甚至上百万的跑车似的。
但问题也来了，现在电车市场竞争这么激烈，大家都在拼价格、拼续航、拼智能，小鹏这时候主打这么一个炫酷的车门，到底是真的有硬实力，还是说只是想搞个噱头，吸引一下眼球呢？
这台新车除了车门，还有啥真本事？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊聊这台长着“翅膀”的新P7。
首先得说，这台车的样子确实是下了功夫的。
它不单单是把普通版P7的车门给换了，而是从里到外都做了一套专属的打扮。
你看它那个车漆，叫哑光银，不是那种亮晶晶的银色，而是带着点磨砂质感，在光线下看起来特别有高级感，显得很低调，但又透着一股子不好惹的劲儿。
然后你再看那四个轮子，尺寸大得吓人，足足有21英寸，而且是锻造的。
这个“锻造”可能很多人不太懂，简单说，就是用一整块金属捶打出来的，比普通铸造的轮圈更结实，也更轻。
轮子轻了，车子跑起来就更灵活，操控性更好，这可不是样子货，是实打实为了性能服务的。
车身上还有一些细节，比如后视镜、车侧面的一些装饰条，都用上了黑色的碳纤维材料。
这东西咱们经常在赛车上看到，特点就是又轻又硬，往车上一装，那种运动的感觉立马就出来了。
再加上车屁股后面那个能自动升起来的尾翼，车速快了它就翘起来，提供下压力让车身更稳，车速慢了就收回去，整个一辆车停在那儿，就好像一个穿着定制西装的运动员，既有型，又有实力。
拉开那个最吸引人的鹏翼门坐进车里，你会发现里头的文章也做得挺足。
车内的颜色搭配叫“橙耀灰”，主体是沉稳的灰色，但是在座椅缝线、中控台这些地方，用很跳跃的橙色来点缀，一下子就让整个车厢的气氛活跃起来了，不沉闷，感觉充满了活力。
座椅也不是普通的皮座椅，用了一种叫Dinamica的材料，摸起来有点像翻毛皮，好处是摩擦力特别大，当你开快车转弯的时候，身体能被牢牢地固定在座位上，不会滑来滑去，给人很强的安全感和驾驶信心。
当然，小鹏最拿手的科技感也没落下。
中控台那块大屏幕有15.6英寸，跟个大平板电脑似的，关键是它还会动。
它可以朝着主驾驶这边转，也可以朝着副驾驶那边转，上下也能调整角度。
这个设计就非常人性化了，比如开车的时候，司机可以把屏幕转过来方便看导航，停车休息的时候，副驾驶想看个电影，也可以把屏幕转过去，互不打扰。
这背后是一套很强大的电脑系统在支撑，用了好几个高性能芯片，所以你用语音控制它，或者在屏幕上划来划去，都非常流畅，基本感觉不到卡顿。
说完了面子，再聊聊里子。
这台新P7最核心的技术升级，就是用了现在最先进的“全域800伏高压平台”。
这个词听着很专业，其实理解起来不难。
你可以把它想象成给手机充电，以前的充电器是5伏，现在的快充是9伏、12伏，电压高了，充电速度就快了。
汽车也是一个道理，800伏的高电压平台，就意味着它的充电速度会比以前的400伏平台快得多。
官方说它支持5C超充，这是个什么概念呢？
就是在理想状态下，可能你去服务区上个厕所、买瓶水的工夫，车子就能充进去一两百公里的续航，大大缓解了开电车出远门的焦虑。
动力方面，这个鹏翼门版作为顶配车型，自然是性能最强的四轮驱动版。
它前后各有一个电机，加起来的劲儿非常大，官方说它从静止加速到每小时100公里，最快只要3.7秒。
这个速度在马路上基本是“王者”级别的了，红绿灯起步的时候，绝大部分车都只能看着它的尾灯。
而且它不光跑得快，续航也相当扎实，装了一块挺大的电池，充满电一次，理论上能跑750公里。
就算是打点折扣，在城市里开，跑个六百多公里问题不大，对于大部分人来说，充一次电用一个星期是完全足够的。
当然，车子再好，也得考虑日常用起来方不方便。
这台P7虽然看着像个跑车，但实用性一点不差。
它的后备厢是掀背式开启的，就是连着后挡风玻璃一起掀起来，开口特别大，放个婴儿车、几个大行李箱都轻轻松松。
后备厢地板下面还有个隐藏的储物格，可以放些不常用的东西。
如果需要拉更大的物件，把后排座椅放倒，整个后备厢空间就变得非常巨大了。
更绝的是，因为它没有发动机，车头前面也掏出了一个不大不小的储物空间，放个背包或者充电线之类的正好。
所以别看它长得帅，其实也是个能干活的“居家好男人”。
最后，我们把它放到现在的市场里看一看。
如今这个价位的纯电轿车，竞争对手可太多了。
最火的就数小米SU7和比亚迪汉了。
小米SU7一出来就成了网红，价格有优势，样子也好看，吸引了一大批年轻用户。
比亚迪汉更是这个市场里的老牌强者，技术成熟，品牌信得过，销量一直很高。
在这样两个强敌面前，小鹏P7鹏翼门版的策略就很清晰了。
它不是要去跟人家拼谁更便宜，而是要打出自己的特色。
当大家都在说性价比的时候，它用这对独一无二的鹏翼门告诉你：“我不仅性能强、科技领先，我还能给你别人给不了的个性和回头率。”对于现在很多追求与众不同、不想开“街车”的年轻人来说，这一点非常有吸引力。
可以说，这个鹏翼门版本可能不是为了卖出成千上万台，它的作用更像是一个“形象代言人”，用它最酷炫的样子来吸引大家关注全新的P7系列。
很多人可能被这对“翅膀”吸引到店里，最后就算没买这个顶配版，也可能会看上配置同样很高、价格更亲民的普通版车型。
从这个角度看，小鹏这步棋，走得还是相当聪明的。
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