通用汽车在电动汽车领域一直摇摆不定，但现在该公司似乎又回到了正轨上。至少在某些领域是如此。在最近的播客中，公司总裁马克·鲁斯表示，Bolt的回归将仅仅是一系列低成本电动汽车的开端。我们以前听说过吗？是的。这次会有所不同吗？或许会。同样明显的是，新款车型不仅仅是披着不同徽章、假装是不同车型的Bolt。
通用汽车推出“Bolts家族”
雪佛兰宣布重新推出Bolt EV并宣称其是目前市面上价格最低的电动汽车后不久， Reuss就出现在了InsideEVs Plugged-In Podcast播客节目中。首先，这位高管解释了Bolt退出市场几年后又重新上市的原因。他表示，工厂的生产分配早在几年前就已确定。对整个生产流程进行如此复杂的调整非常复杂，导致Bolt不得不暂停生产。
随后，鲁斯被问及去年在一次投资者活动上他所说的“Bolt家族”。他重申了通用汽车计划推出更多低成本电动汽车的计划。“接下来的车型，无论是否被称为Bolt，都将是一个低价车型家族，”他说道。“我说的‘家族’，是指它们不会被‘收养’。它们的尺寸和价格都将保持一致。”
由此，预计会有更多小型电动汽车的起售价在3万美元左右。或者几年后新车型上市时，价格会与这个数字相当。“我认为这对我们来说是另一个机会，让我们可以研究电池的化学成分，并采用不同的架构，使其更加高效……让人们用同样的钱买到更好的车，”他说。
通用汽车寻找“空白”汽车
虽然 Reuss 不愿透露具体细节，但他对公司未来发展方向提出了一些较为宽泛的建议。Reuss 暗示，雪佛兰和通用汽车在尺寸和车型方面仍有一些空白可以探索。他不愿透露，但小型电动皮卡以及更多跨界车型必须成为雪佛兰认真考虑的重点。包括新贵 Slate在内的多家汽车制造商都承诺推出小型电动皮卡。但目前为止，还没有一家汽车制造商将这种尺寸的车型推向市场。
鲁斯表示，他强烈希望通用汽车在电动汽车领域取得成功。他说：“有人说我们再也不会成为一家优秀的电动汽车制造商了。有些人靠电动汽车发家致富，比如去电影院，做各种事情。” 他表示，他个人确实持有这种观点，并称之为“我内心燃烧着一团熊熊烈火”。
目前尚不清楚他指的是 Bolt EV 首次取消后引发的批评，还是指1999 年通用汽车 EV1 电动车停产后的强烈抗议。在 EV1 退出市场、通用汽车终止该项目后，售出的约 1,000 辆汽车几乎全部被销毁。
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