塑料桶的优雅华尔兹：华为ADS 4，一次让陈震惊叹的日常避障

塑料桶的优雅华尔兹：华为ADS 4，一次让陈震惊叹的日常避障

它就在那里。一个毫不起眼的塑料桶。孤零零地躺在城市道路中央。对于任何驾驶员，这都是一个微不足道的障碍。但对于一套辅助驾驶系统，这却是一次关于感知、决策与执行的终极测验。知名车评人陈震的亲身经历，为我们揭开了华为乾崑智驾ADS 4在真实世界中的惊人一幕——系统在NCA城市领航状态下，自主完成了一次对路上塑料桶的平滑绕行。

这看似简单的动作，背后是一场静默的技术革命。它不再仅仅是识别，而是理解，并优雅地规避。

一次避障，双重架构的胜利

陈震的惊讶，源于系统行为的“拟人化”。这不是一次急刹，也不是生硬的轨道保持，而是一个流畅的躲闪动作，完成后又精准回归车道。这份“毫无违和感”的体验，正来自于华为乾崑ADS 4的核心——WEWA架构（世界引擎+世界行为模型）。

云端的世界引擎如同一个永不疲倦的超级大脑。它利用AI生成海量高难度驾驶场景，其密度是真实世界的1000倍，实现了用AI训练AI的突破，让系统能预见无数个“塑料桶”般的意外。而车端的世界行为模型，则是一个聪明的本地指挥官，具备全模态感知能力，能根据当下复杂路况，瞬间调用最合适的应对策略。

结果？端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。数字是冰冷的，但体验是鲜活的。那一次平滑的绕行，正是低时延与高通行效率的直接体现。它觉得不该刹停，于是它选择了绕行。这很智能。

超越AEB：全维安全CAS 4.0的守护

如果仅仅是一次绕行，或许还不足以让人彻底信服。真正的深度，在于华为ADS 4构建的全方位安全体系。其全维防碰撞系统CAS 4.0，致力于实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的五维安全。

这意味着，系统的视野远超单个静态障碍物。它要应对的是“鬼探头”、是夜间横穿的行人、是路面的异物甚至爆胎等极端状况。陈震遇到的塑料桶，只是CAS 4.0所能处理的无数场景中的一个。更令人印象深刻的是，其AEB功能可在高达130km/h的时速下实现主动刹停。这种安全冗余，给了用户敢于信任的底气。

从功能到体验：无缝的“车位到车位”旅程

华为ADS 4的野心，远不止于一次成功的紧急避障。它追求的是整个出行体验的无缝衔接。车位到车位P2P 2.0功能，旨在将城市道路、高速公路和泊车场景彻底打通。

想象一下：设置好导航后，车辆不仅能带你从家开到公司停车场，还能自动通过高速收费站ETC，最终在地下停车场自主泊入车位，甚至完成代客充电。这不再是简单的点对点运输，而是一个完整的、连贯的服务。目前，全国已有50万停车场支持车位到车位，10万停车场支持泊车代驾VPD。智能驾驶的价值，正从“解放双脚”迈向“解放全程心智”。

平权时代：高端技术驶入寻常百姓家

曾几何时，如此高阶的智能驾驶似乎是百万豪车的专属。但技术发展的最终归宿是普惠。华为乾崑智驾的“朋友圈”正在持续扩容，已覆盖11家车企的28款车型，ADS搭载量已突破100万。

最具标志性的事件，是全新岚图知音的上市。这款起步价仅为20.29万元的家用纯电SUV，全系标配了华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。这宣告了以往需要高昂选装的高阶智驾，如今已成为20万级车型的标配。这不仅是技术的胜利，更是市场的胜利，是智能驾驶走向普及的强烈信号。

结语

陈震的赞叹，是一个缩影。它代表了用户对真正智能、可靠、拟人化驾驶体验的认可。那个优雅绕过塑料桶的瞬间，完美诠释了技术应有的温度——它不应是冰冷参数的堆砌，而是细腻地理解并呵护人的需求。

华为ADS 4的这次展示，不仅仅是一次功能演示。它是一场关于未来出行的预演。当智能驾驶能从容应对路上的每一个“塑料桶”，我们离更安全、更轻松、更自由的出行梦想，也就更近了一步。这，才是科技真正的意义。