一、价格与定位：降维打击还是虚晃一枪？
S09以23.99万起售价切入市场，比理想L9（42.98万起）便宜近20万，甚至比问界M9（46.98万起）门槛低出一台比亚迪秦L。
核心优势在于：
价格差巨量： 30万内唯一轴距超3.1米的六座新能源SUV；
增程成本优势： 搭载深蓝超级增程2.0技术，纯电续航220km（CLTC），综合续航超1000km，馈电油耗仅5.9L/100km；
华为技术下沉： 全系标配华为乾崑智驾ADS3.3系统，支持高速NOA，顶配车型可选装ADS4.0（城市领航）。
争议点： 低配版未搭载激光雷达，ADS3.3功能与问界M9的ADS2.0仍有代差，城市智驾需额外付费升级。
二、外观与内饰：设计能打，但细节藏雷？
深蓝S09的外观采用了独特的“共生美学”设计语言，整体造型时尚大气。前脸部分，经典的贯穿式星环大灯搭配封闭式格栅，分体式的远近光灯组位于前包围两侧，不仅辨识度极高，还营造出简约又充满气场的视觉效果。
车身侧面，短前悬、长轴距、平直车顶等元素，不仅让车身线条更加流畅，还尽可能地挤出了更多舱内空间。尺寸方面，该车长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，与理想L9尺寸接近。隐藏式车门把手有效降低了风阻，多条幅式轮毂设计也为整车增添了一份动感。
车尾部分，层次感丰富，贯穿式尾灯组两侧带有阶梯式光源，中央可发光的车标LOGO十分吸睛，后包围加入的贯穿式黑色饰条则与整体风格形成统一 。
槽点：
轮胎规格缩水： 顶配仅配21寸轮毂（理想L9标配21寸，可选22寸）；
第三排空间争议： 实测腿部余量比问界M9少2指，座椅高度偏低。
走进深蓝S09车内，浅米色的色彩搭配营造出温馨的氛围。中控台布局独特，由15.6英寸中控屏（2.5K分辨率、1000尼特亮度）和副驾驶娱乐屏组成一体式悬浮双联屏，再加上43英寸AR - HUD抬头显示系统，驾驶者无需频繁低头，就能轻松获取行车信息，既方便又安全。
车内座椅采用2 + 2 + 2式三排六座布局，全车座椅均支持通风、加热功能。
第二排座椅为两张独立座椅，带独立扶手和座椅按摩功能，还支持横向滑动调节180mm。
功能控制按键设计在扶手内侧，十分贴心。
右侧座椅提供小桌板，后排配备的21.4英寸3K娱乐屏，支持0 - 75度角度调节，极大提升了后排乘客的娱乐体验。此外，带有滑轨可前后移动的中央岛台是一大亮点，上面配备了手机无线充电面板、杯架储物格、10L车载冷暖冰箱、后排触控屏幕等，让前后排乘客都能感受到便捷与舒适 。
槽点：
材质博弈： 低配版仿皮座椅质感偏硬，Nappa真皮仅顶配可选；
交互逻辑： 鸿蒙车机流畅度优于理想L9的SS MAX系统，但零重力座椅、冰箱等高端配置缺失。
三、配置与动力：增程系统加持，华为光环能撑多久？
深蓝S09是长安深蓝与华为基于HI模式合作研发的车型，搭载了华为赋能的鸿蒙座舱和乾昆智驾ADS 。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0系统操作流畅，界面简洁美观，为用户带来了便捷的交互体验。
华为乾昆智驾ADS 3.0支持车位到车位全场景覆盖，相比一些竞品的智驾系统，新增了“障碍物挪开即停”等独家功能，能更好地应对复杂路况。
此外，车辆还满足中保研MGGG设计标准，车身采用十三横五纵金刚架构，热成型钢占比53%。
第三排配备同级最长2700mm侧气帘，全车8气囊覆盖，搭载华为全向防碰撞CAS 3.0系统，通过27颗传感器实现360度主动防护，为驾乘者提供了全方位的安全保障。
深蓝S09均搭载1.5T的增程器，电机版本有总功率231kW的后置单电机和总功率362kW的双电机可供选择，百公里加速时间分别为7.9s和5.9s。
WLTC纯电续航可选170km或180km，对应WLTC综合续航分别为927km、972km。
两驱版馈电油耗低至5.6L/100km，四驱版零百加速4.9秒，配合宽温域脉冲加热技术，冬季续航还能提升20%，在保证动力性能的同时，也兼顾了能耗和续航问题 。
独家观点： S09的核心竞争力在于“华为技术平民化”，但品牌认知度和高端服务网络仍是短板。对于家庭用户，S09的性价比优势显著；但对追求“面子工程”的消费者，理想L9的社交属性仍难以撼动。
结语： 深蓝S09的上市，标志着30万级六座SUV市场进入“技术普惠”时代。尽管在豪华细节上有所妥协，但其“华为智驾+超级空间”的组合拳，已足够让理想、问界捏一把汗。这场战役，或许将改写新势力高端市场的游戏规则。
全部评论 （0）