空调和气候控制是冷却汽车内部的类似方式，并且在过去十年左右的时间里，它们已成为大多数汽车的标准配置。
但是空调和气候控制之间到底有什么区别呢？继续阅读，我们将从每种技术的定义开始，为您揭晓答案。
什么是空调？
空调是一种将空气冷却后吹入车厢，从而降低车内温度的系统。配备空调的汽车会配备一个小型制冷剂泵（有点像厨房冰箱里的制冷剂泵），通过连接在发动机上的皮带驱动。你还会在引擎盖下发现一个管道网络和一个冷凝器，它看起来像一个小型的额外散热器，位于发动机冷却系统标准散热器的前面。
如果您的车有空调，您会在暖风控制器旁边找到一个按钮，上面标有“A/C”或偶尔出现的雪花符号——这个按钮可以打开或关闭空调系统。关闭空调并将车内暖风设置为最冷档位后，无论车外温度是多少，暖风都会送入比车外温度低得多的冷空气。打开空调，暖风设置为最冷档位后，车内会送入比车外温度低得多的冷空气，让您感觉凉爽，不禁发出“啊哈”的惊叹声。
汽车的气候控制是什么？
气候控制系统是对标准空调的升级。从机械结构上讲，它包含与空调相同的泵和制冷剂装置，但使用计算机自动调节系统的制冷量，以便将车厢保持在设定的温度。
配备空调的汽车通常不会配备简单的红蓝标识来区分冷热温度的温度表盘。取而代之的是，它们会配备一个实体旋钮或屏幕控制器来设定特定温度（例如 18℃），然后系统会根据需要自动调节车厢温度，提供精确的冷暖气量。
气候控制和空调有什么区别？
关键区别在于，气候控制功能允许你选择特定的温度。完成设置后，电脑会自动计算出需要多少冷气或暖气才能使车内达到所选温度，以及应该在哪个位置吹风。
而空调只是将进入车内的空气冷却一个固定的量。您可以使用红蓝温度旋钮进行大范围调节，但如果您发现车内温度过低或过高，就必须亲自调整旋钮，找到舒适的温度设置。而气候控制则省去了这种猜测，只需让您选择最舒适的温度即可。
空调是如何工作的？
空调依赖于一项基本的科学原理：增加流体的压力会导致其温度升高，而降低压力则会导致其温度下降。在这种情况下，流体就是制冷剂——一种沸点低的智能化合物，在空调系统内不断在液体和气体之间循环。
空调泵将制冷剂推入蒸发器，制冷剂在蒸发器中被流经蒸发器的空气的热量“煮沸”。空气将热量释放到蒸发器后，被泵入车厢，使其冷却。煮沸的制冷剂气体随后被泵回冷凝器，将热能传递给外部空气，再次变成液体，并继续循环。
气候控制如何起作用？
气候控制系统使用的硬件与空调系统完全相同——一个泵、一个冷凝器、一个蒸发器，以及连接所有部件的复杂管道。气候控制系统增加了一个温度传感器和一台监控它的计算机。计算机会根据车厢温度和您设定的气候控制系统温度不断调整所需的空调或暖气强度。
尽管幕后操作更加复杂，但气候控制的设计理念是比空调更易于使用。您可以将气候控制设置为舒适的温度，然后就不用管它了，只需让车主自行判断需要多少制冷或制热即可。相反，简单的空调设置则需要在系统启动运行后，如果车内温度过低，手动进行调节。
气候控制和空调哪个更好？
客观来说，气候控制更好。最大的优势在于，您可以轻松设置舒适的温度，然后让系统自行计算如何达到。此外，您还可以更精细地控制所需的温度，通常可以逐级调节系统，直到找到最理想的温度。
空调在炎热天气里也能有效地将冷风吹进车厢，但它会一直以固定的速率制冷，直到你手动调整温度。这意味着，在找到合适的温度之前，你可能会经历好几次过冷或过热的循环，而且由于空调开的时间过长，还可能浪费燃油。
对于大多数购车者来说，空调相对于气候控制的唯一实际好处是它是一种更简单、更便宜的系统，因此通常会安装在更便宜的汽车上。
什么是双区气候控制？
您是否曾为与乘客就理想的车内温度达成一致而感到棘手？双区恒温空调正是您的解决方案。该方案将车辆的驾驶员侧和乘客侧的恒温控制功能分开，有效地将受恒温控制影响的区域分隔开来。例如，这意味着驾驶员侧可以将其温度设置为舒适的 21 摄氏度，而乘客侧则可以设置为舒适的 17 摄氏度。
在一些更昂贵的车型上，你或许还能找到三区甚至四区空调。三区空调将驾驶员区和前排乘客区分开来，并为后排乘客增加了一个单独的第三区。四区空调则为后排乘客提供独立的温度控制，但这通常只适用于高端豪华轿车。
全部评论 （0）