理想最近整的这个活，有点意思，又有点没意思。
讲真，每次看到有新势力掏出一个所谓“颠覆性”的纯电车，宣称充电10分钟续航800里，我脑子里出现的都不是科技的星辰大海，而是一个留着地中海发型的产品经理，对着PPT声嘶力竭，唾沫横飞，仿佛自己不是在卖车，而是在普渡众生。最近的乐道L60发布，李斌老师的精神状态就非常值得关心，上来就说我们对标Model Y，但是我们尺寸更大，能耗更低，价格还便宜三万。这不叫发布会，这叫指着马斯克的鼻子骂街，还是开着直播骂。
这就是现在的车圈，不装了，摊牌了。什么温良恭俭让，什么行业共识，不存在的。以前大家还假模假样地坐在一张桌子上吃饭，聊聊技术路线，展望一下未来。现在不是了，现在最好的竞争手段，就是趁对方老大上厕所的时候，直接把餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕悄悄端走了，那乐道就是连桌子上的蜡-烛-都-没-放-过。这不是存量竞争，这是黑暗森林，你死我活，要么成仙，要么成盒。
就说这个5C超充，10分钟补能500公里，听起来是不是很666？感觉电动爹的续航焦虑瞬间就被治愈了，好像给手机装了个任意门，随时满血复活。但你细品，这里面的味道不对。这就像修仙小说里，你拿到了一本旷世功法，能让你一天之内突破到元婴期，结果定睛一看，修炼此功法需要在一个叫“5C超充桩”的灵气眼上进行，而这个灵气眼，全城只有一个，还天天排队，排队的还都是些金丹期的大佬在用两轮车充电。你说你气不气？
我作为一个开过几年特斯拉的中年人，对这事儿有发言权。技术的先进性，从来不是实验室里那几张图表。自动驾驶的终极奥义不在马斯克的FSD，而在山东聊城的老头乐大军。只要大爷的走位够风骚，只要他敢在任何想不到的地方突然杀出来，什么激光雷达、毫米波雷达、纯视觉方案，都得当场宕机，三体人看了都得气活过来，直呼你们地球人太不讲理了。同理，决定你充电体验的，不是峰值功率，而是你后面排队的大哥会不会因为你占着茅坑不拉屎而拔你充电枪。只要大哥心态一崩，你别说5C了，50C都没用。
这就是典型的反技术崇拜。车企们现在都魔怔了，陷入了一种参数上的“道诡异仙”，疯狂堆料。双腔空悬、全铝底盘、后排冰箱彩电大沙发，恨不得把KTV都给你搬车里去。但问题是，我真的需要这些吗？我每天上班堵在五环，空悬能让我飞过去吗？后排大屏除了让我儿子看小猪佩奇看得更起劲，还能干嘛？这些东西，就像给一部诺基亚镶满了钻石，它本质上还是个只能砸核桃的诺基亚。坏了菜了，修起来的价格能让你太阳穴一个趔趄。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但这个市场比我的比喻更蠢。
你看，这个市场现在被撕裂成了两种完全不讲理的物种。一种是品牌玄学信徒。比如买奔驰的，你跟他聊发动机参数，他跟你聊三叉星徽的历史。买特斯拉的，你跟他聊内饰简陋，他跟你聊马斯克探索宇宙的伟大理想。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求不是一辆车，而是维护自己信仰的合法性。你跟他说这车不好，等于是在质疑他的品味和智商，他能跟你拼命。
另一种，就是被这帮互联网企业养出来的“参数暴徒”。他们买车就像配电脑，CPU要顶配，显卡要拉满，内存必须插满。车子好不好不重要，配置表拉出来一定要比邻居长。理想L6上来就送冰箱彩电大沙发，就是精准地拿捏了这群人的心态。他们要的不是豪华，而是“看起来豪华”。这是一种胜利，一种数字上的绝对胜利。至于这些功能一年用不用得上一次，不重要。但能有，就是能有。
所以，理想也好，乐道也罢，他们推出的这些所谓的“技术旗舰”，本质上是一场大型的行为艺术。他们不是在造一辆给正常人开的车，他们是在打造一个“军火”，一个用来在发布会上羞辱同行的“嘴炮”。“你看我，充电快，续航长，配置高，价格还便宜，就问你怕不怕？”同行看了也得傻，哭晕过去。
这场战争的最终结局是什么？我不知道。我只知道，当所有人都开始掀桌子的时候，最后的结果就是大家都没饭吃。车企们卷生卷死，把价格打到骨折，把配置堆到过剩，最后发现自己根本不赚钱。而消费者呢？面对一堆越来越像、越来越同质化的“能量压缩毛巾”，选来选去，最后发现最可靠的，可能还是楼下那辆能遮风挡雨的老捷达。
说到这，我突然想起来，我那个老捷达的电瓶好像该换了。这事儿可比研究什么5C超充现实多了。
所以，别问我这些技术是真牛逼还是假噱头。我只能说，在一个人人都发疯的世界里，你最好也跟着一起颠。因为清醒的人，往往最先被当成疯子干掉。这套路，典中典。反正车企的PPT看起来那么厉害，股价能涨就行了，谁还管你能不能找到充电桩？这就是终极的预期颠覆。完美。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）