凯美瑞双擎，多了点驾驶激情，虽然主要是上下班通勤，但是，开凯美瑞双擎最大感受是起步电机驱动，提速迅猛又省心
平时上下班开凯美瑞双擎，感觉开车更有劲头了，虽然它主要是用来代步的，起步的时候电机直接发力，车子一下子就窜出去，提速特别快，轻轻踩油门，速度就能在两秒钟内冲到70公里每小时以上，这让我每次红灯起步都挺带感的。
以前开过那种V6发动机的奔驰，声音轰鸣，推背感强，但凯美瑞双擎跟它不是一个类型，V6天生就适合追求速度的玩法，凯美瑞双擎更注重日常开着放心，油耗低，噪音小，开起来稳稳的，不会让人觉得累。
它的无级变速器调得特别顺，加速或者减速的时候几乎感觉不到换挡，车子就像在平稳滑行一样，这点对我们这些每天堵车上下班的人来说，超级实用，不会因为变速箱抖动分心。电池和发动机配合默契，市区里低速时电机主推，高速上发动机接力，整体动力输出连贯，不会突然顿挫，我试过在坡道上超车，车子响应快，爬坡轻松，省了不少力气。
油箱加满后能跑好几百公里，平均油耗才5升多点，比纯汽油车省太多，停车费油钱也少，花销小了，开着心情就好。方向盘握着舒服，转向精准，车身稳当，过弯时不会晃荡，悬挂软硬适中，路面颠簸过滤得不错，坐久了屁股不疼。
后排空间大，腿能伸直，放行李也方便，周末接家人出门，塞点东西不成问题。仪表盘显示清楚，电量和油量一目了然，开车时不用多看，语音控制简单，说句话就能调导航或者音乐，省得低头摸手机。
刹车灵敏，脚一踩就停，安全感满满，尤其在拥挤路段，反应快让我安心。夏天空调凉快，冬天热风暖和，舒适度高，不会觉得车里憋闷。轮胎抓地力强，雨天开着不滑，排水好，平时保养简单，机油滤芯换换就行，不用太费心。
开了几个月，感觉它不光是代步工具，还偶尔让我体会到点乐趣，比如高速上巡航时，动力随叫随到，超车轻松自如。电池充电靠发动机自动补，停车后不用插电，傻瓜式操作，谁开都上手快。内饰用料实诚，座椅包裹性好，长时间开车腰不酸。
音响效果不错，放歌听着解乏，蓝牙连接稳。总体上，凯美瑞双擎把实用和一点小激情结合得刚好，日常通勤开着不无聊，动力够用，经济实惠，适合像我这样不爱折腾车的家伙。城市里堵车多，它起步快，容易抢位子，省时间。高速上噪音控制好，风噪小，聊天不费劲。
灯光亮度足，夜间开车视野宽。安全配置齐全，碰撞预警及时提醒，避开小剐蹭。轮毂设计低调，刮蹭了不心疼。这车开着踏实，动力响应灵敏，油耗低，空间足，操控顺手，日常用起来真省心，偶尔还能感受到提速的快感，让通勤路不那么单调。
