刘易斯·汉密尔顿最近的日子可不太好过。
这位七届世界冠军坐在法拉利驾驶舱里，眉头皱得能夹死苍蝇。
方向盘在他手里就像个不听话的倔驴，怎么摆弄都觉得别扭。
要是在梅赛德斯，这车早就乖乖听话了，可现在这匹意大利烈马就是不肯被他驯服。
英国媒体这次终于憋不住了。
这帮老伙计之前对汉密尔顿的挣扎视而不见，现在总算承认：这位老将确实遇到了大麻烦。
德国同行早就看出端倪，可英国媒体硬是装聋作哑，直到迈阿密站前才不得不面对现实。
汉密尔顿自己也摊牌了："这事儿急不得，得慢慢来。"这话听着就让人心里发慌，要知道在F1这个分秒必争的世界里，"慢慢来"三个字简直就是慢性自杀。
中国站的冲刺赛冠军就像昙花一现，正赛成绩被取消后，汉密尔顿的表情就像刚中彩票又发现是上一期的。他在无线电里嘟囔："这车和梅赛德斯完全不是一回事..."语气里透着说不出的无奈。另一边，勒克莱尔倒是稳如老狗，吉达站轻轻松松上了领奖台，赛后还一脸淡定地说："还行吧。"这话听着客气，可字里行间都透着优越感。
其实这事儿早有苗头。去年在梅赛德斯，汉密尔顿的状态就跟过山车似的。今天能夺冠，明天连领奖台的边都摸不着。车队无线电里，他的抱怨成了固定节目："这车根本没法超！""策略又错了！"那会儿他就跟个闹脾气的小孩似的，看啥都不顺眼。拉塞尔那小子倒是在旁边闷声发大财，眼里的野心藏都藏不住。
转会法拉利本来是个重新开始的好机会，可40岁的老将适应新车队谈何容易。这感觉就像让一个用惯了安卓手机的人突然换成苹果，明明都是智能手机，可哪儿哪儿都不对劲。汉密尔顿现在就是这个状态，每个弯道都在跟赛车较劲，每个指令都要琢磨半天。
要说适应能力，还得看当年的车神塞纳。那家伙有个习惯，别人都收工了，他还在赛道上死磕。队友问他累不累，他摆摆手说冠军是磨出来的。汉密尔顿当然明白这个道理，可法拉利的测试时间就那么点儿，赛车特性又陌生，连工程师都挠头："刘易斯，咱们得慢慢来..."这话听着就让人着急，F1这个圈子可不会等你慢慢适应。
现在的法拉利撑死了也就是个老三的水平。想跟红牛和迈凯伦掰手腕？得靠升级套件和车手爆发。可汉密尔顿的时间不多了，每一站落后，质疑的声音就多一分。这感觉就像打王者荣耀，老玩家换新区重练，意识和操作都在，可装备得从头攒。对面勒克莱尔早就六神装了，这还怎么玩？
赛道边上，铁杆粉丝们还举着"HAM 44"的牌子。汉密尔顿走过时，握拳在胸口捶了两下。这个动作像是在给粉丝承诺，又像是在给自己打气。重启键是按下去了，可电脑开机要多久？这事儿谁也说不好。唯一确定的是，留给汉密尔顿的时间正在一分一秒地流逝。
要说F1这个圈子，从来都是只见新人笑，哪闻旧人哭。汉密尔顿在梅赛德斯风光了那么多年，现在到了法拉利却要重新证明自己。这感觉就像公司里的技术大牛突然跳槽，明明能力还在，可到了新环境就是施展不开。勒克莱尔这小子倒是如鱼得水，毕竟在法拉利混了这么多年，连食堂大妈都知道他爱吃什么。
汉密尔顿现在的处境，让人想起当年舒马赫复出时的样子。车王归来时也是信心满满，结果被年轻车手按在地上摩擦。历史总是惊人地相似，现在轮到汉密尔顿面对这个局面了。不过话说回来，能在40岁还敢跳槽重新开始的，本身就需要莫大的勇气。
法拉利这辆车现在就像个倔脾气的女朋友，明明知道她很好，可就是摸不透她的脾气。汉密尔顿每个周末都在尝试新的调校，可效果总是不尽如人意。工程师们也是绞尽脑汁，可赛车这东西，差之毫厘谬以千里。有时候一个小小的设置问题，就能让整场比赛泡汤。
看看积分榜，汉密尔顿的排名确实不太好看。要是在梅赛德斯，这会儿估计已经开始准备夺冠派对了。可现在，他连站上领奖台都成了奢望。这种落差感，换成谁都难免心里发堵。不过汉密尔顿毕竟是见过大场面的，脸上还是保持着职业微笑，只是眼角的皱纹似乎又深了几分。
接下来的比赛对汉密尔顿来说至关重要。要么尽快适应新车，要么就只能接受沦为二流车手的现实。F1这个圈子就是这么现实，不管你是几届世界冠军，成绩说话才是硬道理。看看维特尔，当年也是风光无限，现在不也黯然退役了？
汉密尔顿现在最需要的，或许不是更快
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