大众途岳仅7万起，1.5T动力月销破万热销

大众途岳入门版7万多落地，160马力1.5T喝92号油，月销破万

最近车圈热闹得很。邻居老赵家儿子结婚买了辆新SUV，还特意开过来显摆一圈，说是花了不到8万把大众途岳提回家。我当时还愣住，这车不是前几年还得十五六万能落地吗？怎么现在连国产价都敢拼了。

这事要搁三年前，真不敢想。那会儿合资SUV就像天花板一样压着，一问价钱就心头一紧。但新能源这两年杀进来，各种补贴、降价、卷配置，把市场搅得翻天覆地。老牌合资也坐不住，大众更是直接放下身段，不少车型优惠幅度大到离谱。

说回途岳，我印象最深还是去年冬天表弟刚考上驾照非要练手，他爸咬牙买的就是这个。他们选的是1.5T自动挡，说动力够用，也省心。这台发动机听修理厂王师傅讲过，好养活，加92号油没毛病，不挑食，一箱油能跑七百公里左右——不过王师傅嘴碎，“你别踩太狠”，他总这么念叨。

外观方面倒挺有看头，比起隔壁某些圆滚滚的SUV，这个线条硬朗点，有股子德味在里头。尤其侧面两道腰线，从A柱拉到尾灯，看着精神气十足。有次洗车时遇见小区一个小姐姐，她说喜欢这种方正造型，看起来安全感强，“不像玩具”。确实，大众标志性的前脸和那个贯穿式尾喉，每次红绿灯等候都能看到有人瞄几眼。

不过内饰嘛……我第一次坐进去，就觉得有点跟不上潮流。塑料感明显，中控布局还是以前那套风格，没啥新鲜劲儿。“你看人家国产同级，全液晶大屏氛围灯座椅通风全给配齐”，群友阿明经常吐槽。不过话又说回来，人各有需，有人追求科技感，有人图个耐用省事。

配置方面也算不上丰富，比如低配织物座椅摸着一般，高配才带加热功能，而且氛围灯单色，音响最多六喇叭。不像一些国产动辄八九个扬声器、什么香氛系统都有。不过据销售小李透露，其实很多家庭用户对这些要求不高，他们更在意空间和可靠性——“反正手机蓝牙连上歌照样听”。

智能化这块只能说凑合，中控屏最大12寸还得选装，多数都是8寸起步，用起来没有特别顺滑，但导航、语音助手这些日常需求勉强够用。“L2智驾辅助”只有中高配才有，据售后技师老冯讲：“低配别想那么多，该自己开还是自己开。”但倒车影像啥的基本都有，对新手来说已经友好了不少。

空间表现其实挺紧凑的，总长4458mm、轴距2680mm，在市区停车很方便，就是后排腿部空间一般般。如果后备厢再大一点装行李就更爽，不过平时上下班或者接送孩子绰绰有余。我朋友一家四口自驾去郊区钓鱼，说塞满装备也还能关上盖子，就是垫被褥的时候略挤，要会收纳才行。

动力分两个版本：1.5L自吸+6AT还有1.5T+7DCT，自吸那款据老司机群里分析“肉是真肉”，适合慢悠悠代步；而主推的1.5T则160匹马力/250牛米扭矩，同级里算够用了，上高速超车不会拖泥带水。据维修店的小陈测下来，只要不是暴力驾驶百公里油耗基本6升出头，比预期省点钱。加92号汽油不用担心积碳问题，这是不少南方城市用户比较关心的一点——毕竟天气热容易爆震嘛。

悬架结构一直被吐槽，是扭力梁非独立后悬挂。这玩意跑烂路的时候弹跳明显，没有高级货那种柔顺，但优点是皮实耐造，好修好换。有一次表弟刮底盘去保养，小工一句话：“放心吧兄弟，这底盘随便糙使！”反正日常城市铺装路面感觉差异不大，下乡偶尔颠簸一下忍忍过去呗。如果真介意舒适性，那估计得往高一级别看去了。

冷门细节还有一个，小区里有人专门研究轮胎尺寸搭配，他发现原厂17寸轮毂换成16寸以后滤震效果稍微好些，不过视觉冲击力弱了一截。此外雨刮器胶条偏短，下雨天边角清理不到位，需要定期检查替换，否则时间久了吱吱响让人烦躁。这都是实际用下来琐碎的小经验，新手可能注意不到，被老司机们拿出来调侃半天也是常态啦！

最后插句闲话，现在二手市场上18年19年的旧款途岳保值率比之前跌了一截，新款优惠太猛导致旧款贬值快。所以如果打算长期持有倒无所谓，要是想着三五年再卖出去，还真需要掂量下行情波动。当然每个人情况不同，用起来顺手最重要。我隔壁楼张姨买菜接孙女天天乐呵呵，也从没操过什么残值账本……

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