最近，奇瑞iCAR品牌推出了一款新电动车，名字叫iCAR 03。

这车一出来，价格就挺让人关注的。

官方给的定价是从10.98万到16.98万，但是厂家自己就补贴了一万块钱，这样一来，实际到手价就变成了9.98万到15.98万。

更实在的是，如果你那边有国家或者地方补贴，价格还能再往下走。

听说有些地方要是能拿到两万块钱的补贴，那最低七万九就能把它开回家，这一下子就显得特别划算，让人心里痒痒的。

这款车定位是紧凑型纯电SUV，但是它骨子里透着一股子“轻越野”的劲儿。

你看它那外观，方方正正的，特别硬朗，和现在市面上那些圆润流线的电动车完全不一样，很有自己的个性。

车身侧面还玩起了双色拼接，看起来很年轻，也挺潮的。

不过话说回来，这种设计虽然好看，可能也意味着你要勤快点洗车，不然容易显得脏。

车尾灯的设计也挺有意思，是梯形的，辨识度很高。

车身大小方面，它的长宽高分别是4米4、1米91、1米715，轴距有2米715。

这个尺寸，在紧凑型SUV里不算特别大，但也不是那种“小不点”。

它比一般的小型SUV要宽敞一些，开起来既不会觉得笨重，也能保证车内空间够用，算是城市穿梭和偶尔撒野都能兼顾的一个好尺寸。

坐进车里，扑面而来的就是科技感。

仪表盘是一块9.2英寸的液晶屏，中控屏更是达到了15.6英寸，非常大。

现在很多人用华为手机，它也支持华为互联，用起来应该挺顺手的。

中控台下面有个无线充电板，放手机上去就能充电，省得找线了。

换挡的方式也挺特别，是方向盘旁边的一个拨杆，操作起来很方便。

座椅材质分织物和仿皮两种，看你喜欢哪种了。

说到动力，iCAR 03提供了两种选择，后驱和四驱。

后驱版马力有184匹，扭矩220牛米，零到五十公里加速只需要4.5秒。

这速度，城市里开绝对够用了，红绿灯起步也能抢个先。

要是你对速度有更高的要求，那四驱版就更来劲了，马力直接飙到279匹，扭矩也达到了385牛米。

它的零到五十公里加速只要3秒，从静止到一百公里加速也只要6.5秒。

这个加速能力，在同级别车里可算得上是“小钢炮”了，无论日常代步还是偶尔撒个欢，都游刃有余。

电池和续航方面，它也提供了好几个版本。

最小的电池是50度电的，能跑401公里。

中间的65度电电池，后驱版能跑501公里，四驱版跑472公里。

最大的69度电四驱版，也能跑501公里。

总体来看，这个续航水平在同价位车型里算是不错的，平时上下班、周末短途出行，完全没问题。

充电速度也挺快，基本上半小时就能从低电量充到八成，这样一来，补能的焦虑就少了很多。

更实用的是，它还带一个三千瓦的对外放电功能。

这个功能可太香了，你想啊，露营的时候，你可以直接用车的电来带动电磁炉，煮个面或者烧个水，简直是移动的“能量站”，把户外生活提升了一个档次。

底盘方面，iCAR 03用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，这是比较常见的配置，能保证乘坐的舒适性。

四驱版车型还有“坦克掉头”和“蠕行模式”，这俩功能听着就挺酷的。

坦克掉头能在狭窄地方轻松转向，蠕行模式则是在非铺装路面上帮你自动控制车速，走烂路的时候特别好用，增加了不少驾驶乐趣和通过能力。

不过，这款车也不是十全十美，有些地方还是需要注意的。

比如后排坐垫的长度，就感觉稍微短了点。

要是你个子比较高，比如1米8，坐中间的话，可能会觉得头部空间有点挤，容易顶到头。

后备箱呢，放三个行李箱算是勉强够用，不算特别大。

但好在后排座椅能放平，这样一来，装载大件物品的空间就灵活多了。

配置上，最低配的车型是没有天窗的，如果你喜欢天窗，就得选高一点的版本。

而且就算有天窗，也只能开前面一小部分。

买车的时候，厂家会送基础保险和充电桩，这也算是省了一笔钱。

音响方面，顶配车型有12个扬声器，音质应该挺棒的，其他版本就少一些。

车机系统里有车载KTV，还能远程控制空调，支持OTA升级，功能挺齐全的。

但是实际用起来，车机的流畅度嘛，感觉还有一点提升空间。

说到底，iCAR 03这款车，就是冲着那些喜欢有点野性、又想开电动车的年轻人来的。

它能带你去非铺装路面玩玩，感受一下大自然，但你别指望它能像专业的越野车那样去翻山越岭，爬特别陡的坡。

平时上下班、家用代步那是绰绰有余。

双色车身看着时尚，可也得勤快点打理。

配置方面，屏幕够大，功能也多，就是车机反应速度还有点进步空间。

现在很多地方都有补贴，实际成交价可能比你想象的还要低，具体能优惠多少，还得去当地经销商那里问问才清楚。