从2023年起，我国的汽车出口量就甩了日本一条街，成了全球汽车出口的老大。根据今年6月12日的消息，这前五个月我们出口了足足249万辆车呢。

有个汽车品牌像一匹黑马，单个月出口超过了10万辆，2025年前五个月的出口量总共已经超过了44万辆，直接把比亚迪挤到了第二名。

奇瑞在全球市场上当上了“中国车”的代表。从整个中国市场来看，奇瑞的出口表现非常亮眼，5月份的海外销量比去年同月增长了8.9%，跟国内的销量相得益彰，真是活生生地证明了“墙内开花墙外香”这句话的意思。

可以这么说，奇瑞绝对是中国品牌全球化的老大哥，它的影响力早已深入到不少国家的汽车市场中。

比方说，在俄罗斯市场上，奇瑞的海外版车型可谓是一颗“压舱石”，前五个月一共卖了10.57万辆，稳稳当当地拿下了第一的位置。在巴西，奇瑞的根基也相当扎实，靠着当地的两家工厂，奇瑞的车已经开进了警察队、政府车队，甚至是那些礼宾场合。

虽然在西班牙的起步没那么高，不过增长的速度真是飞快，潜力可不是盖的！而且在土耳其、埃及、澳大利亚、卡塔尔、智利这些多样的市场里，奇瑞的身影也是随处可见。

仔细了解一下，我们会发现奇瑞的全球化可不是单纯卖车那么简单，而是有长远的产业规划。他们已经在南美、中东、俄罗斯等地建立了10个生产基地，真正做到了扎根当地。

还将目光投向在东南亚与欧洲的拓展计划稳步推进，尤其在欧洲，奇瑞正厉兵秣马，计划2026年投放三个品牌共九款全新车型，吹响进军成熟市场的号角。

征途并非一帆风顺亦有挑战，新能源车型在出口占比中尚显不足，市场重心仍倚重汽车产业欠发达区域，而在俄罗斯市场中的可持续增长也需审慎观察。

瑕不掩瑜嘛，奇瑞这一波出海势头强劲，出口量一直在涨，多年来稳居国产品牌轿车出口头把交椅，这个出海先锋的招牌还是亮闪闪的。

走进奇瑞芜湖的智能工厂，就像走进了未来的车间。里面有好几百台机械臂忙得不可开交，精准又高效地完成焊接、搬运、涂胶、检测等一系列复杂的工作。

焊接车间现在的自动化水平已经达到了惊人的97%，660多台智能机器人齐上阵，日产能能达到1200辆车，真是效率太高了，简直是个奇迹！

这座花了大价钱建起来的超级工厂，真是数字化、网络化和智能化的代表。里面有四个先进的生产车间，还有总装模块化分装中心、变速箱厂等全套设备，年产能可以达到30万台整车和20万台KD件。

自从2022年底第一辆车下线后，生产就迅速跟上，年销售收入快接近750亿，成为奇瑞在全球市场上的强大支持和引擎，智造的实力让奇瑞的增长动力十足。

说到今年3月份，奇瑞集团的销量可真不赖，达到了214,770辆，比去年同期多了18.3%。其中，新能源车的销量也大幅增加，达到了62,210辆，涨幅高达125.4%。海外出口也是不错，有86,414辆，保持着稳步上升的势头。

奇瑞从当年的“小草房”艰辛起步，如今产品已经销往全球110多个国家，始终是自主创新的先锋，最早实现百万销量，也最早勇敢出国闯荡。

到2025年3月底，奇瑞的全球用户已经超过1630万，海外的粉丝也超过了470万。

也就是说，差不多每三十秒，就有一辆奇瑞车开往世界的某个地方。

不过这股看似厚积薄发的实力，其实并不是毫无竞争力。随着中国汽车行业的发展，奇瑞的迅猛崛起也让对手们加紧了追赶。

比亚迪在新能源领域真是个“海外闪电侠”，在众多竞争对手中非常出色。虽然5月份的出口量没能超过奇瑞，排在第二，但比亚迪的增长势头让人咋舌，同比涨了124.2%呢！这就说明仅仅一个月，国外的新车主数量就比去年同期多得多。

前5个月，咱们出口了38.2万辆车，比去年这个时候足足涨了110%！光5月份就卖了8.9万辆，增速竟然达到130%，真是把中国汽车出口推得飞起。照这样的势头下去，比亚迪看来要快超过奇瑞，坐上出口的头把交椅，时间问题呗。

别提了，比亚迪在海外的表现真是有声有色，它的核心技术就是它的拿手好戏。各种先进科技让它的车在国外即便价钱比国内贵，还是受到大家的热捧。

对比亚迪来说，产品的实力就是它的根本，像ATTO 3和海豹这些车型在好几个国家都拿到了电动车销售冠军，海豚、宋PLUS DM-i等热门车型也组成了一支强大的出海队伍。

自从1998年在国外开了第一家分公司后，咱们在商用车这一块可谓是扎了根，多年耕耘啊。在欧洲市场占有率差不多20%，在日本更是高达70%，在美国更是超过80%呢。

根据资料显示，现在他们的轿车已经在德国、日本、澳大利亚、巴西、泰国等94个国家和地区销售，覆盖了超过400个海外城市。

比亚迪的野心可不止于眼前，它正在加快在全球布局，泰国的首家海外乘用车工厂预计2024年就能开始生产，印度的第二家工厂也在计划中呢。

摩根大通等顶尖投行对它的未来特别看好，狠狠调高了它在A股的目标价和销量预期，预计到2026年，它的全球交付量能达到600万辆，其中大约四分之一是来自海外的。

这明显在说，比亚迪不光想在国内市场当老大，还要争全球汽车销量第一。奇瑞和比亚迪两家争着抢，显示出咱中国汽车行业的活力十足。

看看今年头五个月，中国汽车的产销量已经超过了1280万辆，跟去年相比都增了十多个点，整体行业表现不错。单说5月，新能源车的市场占有率快到50%了，消费升级的趋势真是越来越猛。

奇瑞和比亚迪在国外市场的亮眼表现，正好展现了咱中国从汽车大国迈向汽车强国的生动画面，两家都各有千秋，一起把中国制造的招牌擦得更加耀眼。