大众途观L杀疯了！ 22万的车跌到15万，一年狂卖18万辆！
曾经落地要22万的德系SUV，如今裸车13万多就能开走？ 这不是段子，是大众途观L的真实行情！ 去年年底单月卖出26663辆，全年狂揽186229台销量，这台老牌合资SUV靠“价格屠夫”的姿势杀回巅峰。 15万买2.0T发动机、2791mm轴距大五座，直接把CR-V、汉兰达逼到墙角。
三年前掏22万买途观L的车主，现在肠子都悔青了。 当初咬碎牙买的2.0T低功率版（330TSI），如今优惠后15万出头落地，比当年省了7万块！ 4S店销售偷偷透露，店里70%的订单都是冲着15.99万的330TSI自动出众版来的比官方标价直降4万，还送6次保养。
低配更夸张。 1.5T版本砍到13.99万，比国产哈弗H6贵不了两万，发动机藏着黑科技。 新换的1.5T EA211 Evo带米勒循环（简单说就是更省油），市区通勤实测油耗6.8L，加满一箱油能跑900公里。 销售拍胸脯保证：“这比老款1.4T有劲还省钱，跑滴滴的都来抢！ ”
真正的走量王还是2.0T低功率版。 186马力听着不唬人，8.7秒破百的加速，红绿灯起步能甩开隔壁车道轩逸两个身位。 山东车主老王现身说法：“满载5人开空调爬坡不费劲，高速超车一脚油就蹿出去。 ”价格指导价21.98万的330TSI智享版，综合优惠完裸车16.5万，算上购置税保险不到18万落地。 销售顾问晒出底价单：“地方补贴叠加大客户优惠，17万开票的订单堆成山！ ”
有人非要咬牙上高配？ 销售直接泼冷水：“380TSI四驱版落地超22万，添两万都能买途昂了！ ”隔壁上汽大众4S店，2024款途昂330TSI精英版挂出20.99万招牌，比途观L Pro还便宜。 来看途观L高配的赵先生，试驾完转头定了途昂：“贵三万大了一圈，回村别人都当我是百万豪车。 ”
空间才是途观L的杀手锏。 后排实测腿部空间超三拳，1米8壮汉能翘二郎腿。 后备箱塞进28寸行李箱+婴儿车+露营装备，门还能轻松关上。 北京宝妈李女士精准吐槽：“比奥迪Q5L能装，儿童座椅拆装不卡手。 ”
槽点也赤裸裸摆在台面上。 车机卡顿重启的老毛病，让90后车主小吴暴走：“CarPlay连着连着就黑屏，还不如我两千块的安卓机。 ”双离合低速顿挫也躲不开，重庆出租车师傅老张直言：“堵车时跟车像骑马，一窜一窜的。 ”至于内饰？ 全是硬塑料敲起来梆梆响，低配连座椅都是织布的。 沈阳小伙自嘲：“15万要啥真皮？ 方向盘能转就行！ ”
高速上途观L立刻换脸。 苏南车主实测：2.0T跑120码转速不到2000转，超车时涡轮介入像被踹一脚。 底盘稳得让日系车主嫉妒，横风天开过跨海大桥不飘不晃。 浙江汽修厂老板说得实在：“后多连杆悬架带加强筋，过减速带底盘不散架。 ”
降价背后的刀光剑影更残酷。 4月销量数据显示：途观L同比暴涨73.8%，本田CR-V却暴跌41%。 大众销售直言：“现在进店客户开口就问最低配，14万买合资SUV的诱惑太大。 ”二手车商集体哀嚎19年的330TSI只能卖10万，比新车还便宜5万。
现在冲进大众4S店，场面堪比菜市场抢特价肉。 深圳销售小陈累到嗓子哑：“周末一天签28单，客户直接刷信用卡订车。 ”河南车主更生猛：“进门就喊有没有13.99万的现车，不加装潢立马交钱。 ”店里库存表已经标满红字，白色1.5T版本要排队两个月。
全部评论 （0）