博主“德卤爱开车”在上海临港拍到了一组神秘SUV的路测视频：车尾线条方正C柱三角窗明显拉长后门比普通Model Y宽出一截。 视频发上网不到两小时评论区炸了“第三排能坐成年人吗？ ”“这加长设计是直接拿尺子画直线？ ”
谜底在三天后揭晓。 特斯拉官方微博甩出五个字：“Model Y L金秋见。 ”几乎同时工信部397批新车公告里这款车的参数全曝光：轴距3040mm比特斯拉旗舰Model X还长7.5厘米六座布局中国特供。
加长轴距背后是特斯拉的“中国妥协”
过去五年中国车主对Model Y最多的吐槽就是“后排像小板凳”。 北美版七座Model Y更尴尬第三排被网友调侃“连金毛犬都嫌挤”最终因销量惨淡在2025年初停产。 而这次Model Y L完全推倒重来：车顶抬升44毫米后门加宽取消溜背造型。 工程师甚至给第三排塞进600MPa高强度铝合金支架声称能承受1.5吨冲击力。
理想汽车CEO李想看到参数后罕见点赞：“值得尊重的六座纯电SUV来了。 ”蔚来李斌紧随其后转发：“大空间时代真的到了。 ”两位死对头同时给特斯拉站台在汽车圈还是头一遭。
40万定价撞上国产车“铁桶阵”
特斯拉把Model Y L预售价锚定在40万区间这脚油门踩得有点悬。 左边是预售价27.99万起的蔚来乐道L90右边是38万起售的问界M8纯电版头顶还悬着理想i8这车刚秀出“充电10分钟续航500公里”的5C超充技术把特斯拉250kW超充的光环压掉一半。
空间实测。 尽管轴距数字漂亮Model Y L车长卡在4976mm比竞品短一截。 某供应链人士透露：“第三排腿部实际只有780mm理想i8做到850mm。 成年人坐进去膝盖离椅背就一拳。 ” 就连特斯拉销售私下也承认：“如果客户带老人试驾最好别让他们挤第三排。 ”
上海工厂的背水一战
临港工厂的流水线正在疯狂改造。 工人们拆掉Model Y的后桥总成工位换成加长版底盘产线。 车间主管老张说：“每天加班到10点9月要交5000台车。 ” 这种急迫感来自惨淡的数字2025年上半年特斯拉中国销量同比暴跌14.6%Model Y的王座被小米YU7掀翻。
为了本土化特斯拉中国团队争到脸红脖子粗。 德国总部坚持用400V平台：“超充网络覆盖2万个桩还不够？ ”上海工程师拍桌子反驳：“问界M8全系800V！ 理想i8充电比特斯拉快一倍！ ”最后妥协的方案是：电池包保留400V架构预留高压线束等下一代平台再升级。
六座战场没有“毛坯房”的容身地
国产车早已把六座SUV卷成精装修。 理想i8第二排座椅带十点按摩问界M8车顶藏着投影仪连27万的乐道L90都标配冰箱。 反观Model Y L内饰依旧走极简风AMD车机芯片和FSD芯片再强也挡不住客户吐槽：“40万的车连个座椅通风都要选装？ ”
最智能化博弈。 特斯拉HW4.0自动驾驶硬件能识别424米外的障碍物中国版FSD至今不会主动避让外卖电动车。 北京车主小林试驾后摇头：“华为ADS在菜市场里都能自动绕开大妈特斯拉还在等OTA。 ”
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