“燃油MPV市场炸锅了！ 曾经加价排队买的别克GL8，如今单周销量输给丰田赛那，连国产传祺M8都冲到第四名。
夸张的是，五菱宏光PLUS这种‘神车’周销竟不足10辆，新能源车还没发力，燃油MPV内部先杀疯了！ ”
5月第三周燃油MPV销量榜上，丰田赛那以1558辆的成绩断层第一，直接碾压别克GL8的1057辆。
赛那赢在混动系统，市区开空调跑长途，油耗比同级燃油车低30%，后排能塞下儿童安全座椅还能翘二郎腿。
反观GL8，连降3万促销都没能保住面子，商务用户被腾势D9抢走，家庭用户又被传祺M8分流。 有车主吐槽：“GL8内饰老旧，连个无线充电板都没有，现在买它图啥？ ”
但传祺家族内卷严重，兄弟车型M6周销直接腰斩到186辆。 原因很简单M6没混动，1.5T发动机市区油耗9.2L，比M8的2.0T混动多烧一倍油，家庭用户果断放弃。
本田奥德赛周销452辆，靠终端直降2万勉强进前十。 但隔音差到“关上车窗都能听见后排嗑瓜子”，被宝妈们集体吐槽。
同集团的艾力绅更惨，周销162辆。 手动侧滑门成了致命伤——家长抱娃上车，手一滑就夹到孩子手指，论坛差评帖能翻出8页。
大众威然倒是逆袭，周销199辆挤进前15。 但车主论坛都在抱怨：“买它不如直接买途昂，同样30万，谁要坐‘伪SUV’？ ”
上汽大通G50突然杀到第11名，周销145辆。 8万块就能买自动挡，但塑料感内饰让年轻人嗤之以鼻：“开去相亲，人家以为我刚提二手车。 ”
五菱宏光PLUS彻底崩盘，周销仅3辆。 曾经满大街的“创业神器”，现在连乡镇批发市场都被长安欧诺抢走订单。 有司机直言：“现在运货都选新能源面包车，充电比加油便宜一半。 ”
大众途安周销3辆，成MPV圈“活化石”。 老款1.4T发动机抖得像拖拉机，新款又贵又没混动，90后买家根本不看。
奔腾M9更惨，周销个位数。 15万价位硬塞2.0T发动机，零百加速9秒，但车机卡顿到“挂倒挡要重启三次”，销售自嘲：“现在只卖给驾校当教练车。 ”
格瑞维亚周销1250辆，靠的就是丰田THS混动系统。 车主实测：满载爬6楼停车场，油耗才7.1L，比五菱佳辰1.5T省出一半油钱。
反观纯燃油MPV集体“扑街”，库斯途周销389辆已是“优等生”，但论坛里全是吐槽：“1.5T+8AT，开高速转速直飙2500，隔音还跟纸糊似的。 ”
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