摩托车可以上高速了？网友：别高兴太早，这些条件先了解一下
前几天刷手机，看到一个摩友在高速上骑行的视频，那叫一个潇洒，风呼呼地吹，两旁的风景唰唰地过，看得我心痒痒。这不就是传说中的“风与自由”吗？我正准备点个赞，评论区却炸了锅。有人说“支持，合法合规就该上”，也有人急得直跳脚：“太危险了！别害人害己！”这下我懵了，摩托车到底能不能上高速？这事儿怎么比高考题还复杂？带着这堆问号，我决定好好扒一扒这背后的门道。原来，这事儿还真不是一句“能”或“不能”就能说清的，“摩托上高速”这碗水，全国端得可不太平。
第一，摩托上高速，全国“通票”？想得美！
你以为《道路交通安全法》说了设计时速超70公里的机动车可以上高速，摩托车就全国畅通无阻了？天真！法律是“母法”，地方是“子规”，这“子规”一出手，直接给你整不会了。就拿我这陕西老铁来说，明文规定“禁止摩托上高速”，你上去就是违法。可你瞅瞅隔壁云南，那简直是摩友的“天堂”，不仅允许，据说方法得当还能“蹭”免费，羡慕得外省摩友直流口水。这还不算完，江苏、浙江有些地方甚至划了摩托专用车道，这待遇，简直“凡尔赛”！反观北京、天津、河北、山西、辽宁、黑龙江、安徽、湖南、广西、西藏、新疆等地，基本都是“拒之门外”。你说这公平吗？好像也不公平。但这就是现实。所以，别一拍脑袋就“闯关东”，出发前务必查清楚目的地省份的“土政策”，不然，你那“风与自由”的浪漫之旅，可能还没开始，就在收费站被“请”下来了，那场面，多尴尬。
第二，就算能上，也不是你想的那么“自由”。
好，假设你运气爆棚，正好在云南或者湖北这种“友好省份”。别急着欢呼，能上不等于随便上。“肉包铁”上“铁包肉”的地盘，规矩必须得守死。首先，安全头盔是底线，不戴？门儿都没有。其次，高速公路，严禁载人！《道路交通安全法实施条例》第八十三条写得明明白白，两轮摩托在高速上就是“单人座”。想带媳妇儿、带兄弟一起吹风？抱歉，国道上随便您，高速上不行。再者，速度也有讲究，普遍的说法是时速不得低于60公里，最高不得超过80公里。为啥是80？因为再快，你那小身板在一群“飞毛腿”中间穿梭，实在太危险。我有个朋友就试过，在高速上用80码跑，后面的小车嘀嘀嘀地狂按喇叭，感觉像在“龟速”前进，心理压力山大。后来他一咬牙提到100，是舒服了，可这速度，一旦有个突发状况，反应时间太短，想想都后怕。还有，必须走最右侧车道，不能随意变道，更不能在应急车道上“遛弯儿”。这些规矩，既是保护自己，也是尊重他人。别以为自己车技好就能“独步天下”，高速上，安全永远是第一位的。
第三，别被“闯卡成功”迷惑，那是拿命开玩笑。
网上总有些“摩托大咖”炫耀自己如何“神不知鬼不觉”地溜上高速，尤其是节假日免费时段，从ETC缝隙一钻，收费员拦都拦不住。看着是挺“酷”，但这“酷”字背后，是巨大的安全隐患和法律风险。首先，你这是违法行为，被抓到轻则罚款扣分，重则可能影响个人征信。其次，高速入口车流复杂，一个闪失，后果不堪设想。再说，这种“钻空子”的行为，只会让本就对摩托有偏见的人更加反感，长此以往，我们摩友的路只会越走越窄。与其追求这种“刺激”的“小聪明”，不如堂堂正正地遵守规则。就像云南的摩友，人家合法上高速，享受服务，不香吗？我们为什么要给自己和整个群体“抹黑”呢？
所以啊，回到最初的问题，摩托车可以上高速吗？答案是：有条件、看地方、守规矩，才能上。别一听到“能上”就热血沸腾，也别一看到“禁行”就唉声叹气。每个省份的交通状况、管理理念不同，一刀切确实难。但核心诉求应该是一致的：安全。无论是支持还是反对，出发点都应该是如何让道路更安全。作为骑手，我们首先要做到的就是自律，证件齐全、装备到位、遵守交规。同时，也希望各地能逐步统一标准，别让摩友在省界线上“进退两难”。想想看，如果全国都能像云南那样，给合规摩托一个合法、安全的路权，那该多好？到那时，我们追求的“风与自由”，才真正有意义，不是吗？
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