5月8日这天，理想品牌召开一场不算隆重的发布会，内容是理想L系列车型智能焕新版正式上市，包含L7、L8以及L9三款车型，而在此前上海车展我们也已经见到L6智能焕新版上市。就价格而言与现款车型并无区别，不过购车权益得到升级，比如所有车型可享受3年0息的购车金融方案，同时L6、L7和L8三款车型能够支付5000元定金享受10000元车价抵扣，而理想L9则是5000元定金抵扣15000元。
再考虑到还有家充桩赠送、车色选装基金等福利，基本等于指导价就是购车价。不过现在国内增程或插混动力市场竞争不同以往，理想L系列还能否继续保持原有地位呢？毕竟从销量来看，品牌整体处于下滑状态，像零跑汽车已经是连续两个月夺得新势力阵营销量第一的位置，再考虑到问界M8、腾势N9等车型上市，接下来也会影响到L8、L9等车型后期表现，所以这次升级倒也挺重要。
不过从官方公布的信息来看，理想L系列智能焕新版车型的升级并不明显，说到底只是针对一些细节配置，比如理想L9将升级舒适性体验，二排座椅支持18点热石揉捏按摩，并采用21.4英寸后排娱乐屏和800万像素流媒体内后视镜。这样一来也可以和理想L8形成差异，不像之前只靠尺寸的微弱优势来撑起数十万的价格差距。当然，无论是L6还是L9，L系列的Max版车型也都采用英伟达Thor-U芯片，算力达到了700TOPS，等到下半年升级VLA司机大模型之后就可以支持语音控制辅助驾驶。
另外按照官方介绍，理想L系列智能焕新版车型也都对底盘进行升级，如理想L9智能焕新版升级了双腔双阀魔毯空气悬架，遇到转弯时侧倾最大可减少24％，但经过部分老车主试驾后的反馈来看，这个效果只能说是中规中矩。而L7和L8两款车型则是全系标配双腔魔毯空气悬架，官方介绍同样是降低侧倾角和俯仰角，使其驾乘质感得到进一步提升。至于L6智能焕新版，CDC减振器得到重新调校，在保留原有舒适性基础上更显运动，能够满足年轻消费者对于操控性的更高要求。
对了，L7、L8车型的Max版也将采用52.3kWh容量电池组，这就带来和Ultra版本相同的纯电续航里程，并且这次升级之后能够让车辆20-80％充电时间减少至25分钟，此前官方数据为30分钟。
总结：其实对于市场而言，理想品牌已经是有着足够良好口碑，很多消费者在考虑适合家用的新能源SUV时会首先考虑L系列车型。可是现在品牌的一半销量是来自理想L6，因此这次针对L7、L8和L9升级较多，尤其是L7和L8车型的Max版本竞争力得到加强，所以各位觉得理想这招有效果吗？而不久后纯电系列车型又要上市，又能否为品牌销量提升贡献力量？欢迎留言讨论！
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