最近车圈里有个事儿，让不少正准备买车的朋友心里犯了嘀咕。
这事的主角，就是吉利旗下那台卖得挺火的七座大车——豪越L。
这车之前最大的卖点，就是花个十万出头的价格，就能买到一台空间巨大，还配着一台2.0T发动机的中型SUV，性价比可以说是相当高。
可就在大伙儿觉得这便宜占得挺舒坦的时候，工信部网站上公布了一个新消息，说新款的豪越L马上就要来了，但最大的变化，是把那台2.0T的发动机，给换成了一台1.5T的。
这消息一出来，可就像往平静的湖里扔了块大石头，一下子就热闹起来了。
有的人立马就觉得不舒服了，说吉利这是不厚道，看着车卖得好了，就开始琢磨着怎么省成本了，把好好的2.0T换成1.5T，这不就是明摆着的减配吗？
但也有一些懂行的朋友不这么看，他们觉得这事儿没那么简单，可能跟国家现在对汽车油耗的政策有关系，车企也是没办法。
还有人猜，是不是吉利又有什么新技术了，这1.5T的发动机说不定比老的还好呢。
一时间说什么的都有，让那些本来已经把豪越L放进购物车里的消费者，一下子就不知道该咋办了。
咱们先来看看这台马上要来的新款豪越L，它到底长啥样了。
从申报图上看，这车的外观确实变了不少，尤其是车头部分，变化非常明显。
原来那个格栅虽然也不小，但新款的尺寸变得更大了，里头的横条也换成了现在很流行的那种一根根竖着的设计，看着就比原来霸气。
车灯也重新设计了，弄了个熏黑的效果，中间还有一条灯带把两边的大灯连起来，这么一弄，整个车头看起来就更宽、更扁，更有冲击力。
最让人觉得有意思的是车头下面保险杠的设计，两边开了两个特别大的口子，里面还做了几道像刀刃一样的装饰，旁边还有镀铬条，拐了个弯，看起来就跟猛兽的獠牙似的，显得特别凶。
总的来说，这个新外观确实比现在卖的这款要年轻、要运动，一看就是冲着现在的年轻人去的。
车尾巴也跟着改了，换上了连成一体的尾灯，整个车看起来确实比以前精神了不少。
外观说完了，咱们再来聊聊大家最关心的，也是争议最大的地方——发动机。
这台新的1.5T发动机，最大功率是133千瓦，而现在卖的2.0T版本，最大功率是160千瓦。
这么一算，新的比老的少了27千瓦的功率，换算成咱们常说的马力，大概是少了37匹。
对于这么大一台车，动力少了这么多，很多人心里肯定会打鼓。
大家最担心的就是，这车本来就不轻，要是坐满了七个人，再开上空调，跑起来会不会觉得没劲儿？
尤其是在需要超车或者上大坡的时候，会不会觉得力不从心？
这种担心是非常正常的，毕竟现在这台2.0T的版本，大家普遍的评价也就是动力“够用”，并不能算是特别强劲，再减掉一些，确实会让人有点不安。
但是，咱们看问题不能只看一面。
吉利作为一个这么大的车企，为什么要冒着被大家说是“减配”的风险，来做这个改变呢？
其实这背后，有一个所有造燃油车的厂家都绕不开的难题，那就是国家的油耗法规。
根据国家的规定，汽车的平均油耗标准会越来越严格，到了2026年，所有车企卖出去的新车，平均油耗要降到一个非常低的水平，大概是百公里4升左右。
这是一个硬指标，就像是给所有车企划的一条红线，谁也碰不得。
如果哪家车企生产的车平均油耗太高，超了标，那就会面临很大的麻烦，甚至有些车型都不能生产和销售了。
所以，面对这么严格的规定，车企就必须想办法。
要么就大力发展新能源车，比如混动或者纯电动的；要么就得在现有的燃油车上下功夫，把排量做小，把油耗降下来。
豪越L把2.0T换成1.5T，其实就是在这个大背景下做出的选择。
这么做，最直接的好处就是油耗降低了。
现在2.0T版本的百公里综合油耗是7.89升，而换成1.5T之后，油耗能降到7.3升到7.5升左右。
虽然看着只省了零点几升油，但对于车企来说，这是为了能长期合规地卖车所必须做出的调整。
对于咱们老百姓来说，油价越来越贵，常年开下来，能省一点油钱也是实实在在的好处。
所以说，这更像是一种为了适应未来而做出的改变，而不是单纯为了省成本。
那么，最现实的问题就来了。
对于咱们普通消费者，现在这个节骨眼上，到底是该赶紧去买正在清仓大甩卖的2.0T现款车，还是再耐心等一等，买马上要上市的1.5T新款呢？
这确实是个让人头疼的选择。
咱们来分析一下利弊。
如果你现在选择买2.0T的现款，最大的好处就是性价比高到没朋友。
你想想，用不到汉兰达一半的钱，就能买到一台车长超过四米八，轴距超过两米八，第三排真的能舒舒服服坐下成年人的大七座车。
这台2.0T的发动机，虽然油耗高一点，但动力储备毕竟在那儿，拉着一家老小跑长途，心里更有底，而且加92号汽油就行，不娇气。
现在因为要给新款让路，优惠力度特别大，很多地方顶配车型可能十二万块钱都用不了就能开回家。
这种“花小钱办大事”的机会，在燃油车时代可能真的是越来越少了，可以说是“抄底”的好时机。
但反过来说，如果你选择等待1.5T的新款，你考虑的可能就更长远一些。
首先，油耗更低，这意味着你以后每次去加油站，都能省下一笔钱，日积月累下来也不是个小数目。
其次，它更符合未来的政策方向，你不用太担心几年后会不会出台一些针对大排量高油耗车型的限制措施，从保值率的角度看，可能也会比老款更有优势一些。
虽然动力是弱了一点，但话说回来，对于绝大多数家庭来说，又有多少机会能把油门踩到底呢？
平时在城里上下班、接送孩子，周末去趟郊区，1.5T的动力也完全够用了。
所以，这个选择没有对错，完全看你自己的需求是什么。
如果你对动力要求比较高，经常需要满载跑长途，那抓住现在的优惠机会，买一台2.0T的现款，绝对是物超所值。
但如果你更看重长期的使用成本，用车环境也主要是在城市里，那么耐心等待新款的1.5T，会是一个更理智、更稳妥的选择。
吉利这次的调整，实际上是把选择权交到了我们消费者手里，让我们能根据自己的实际情况，去决定是拥抱燃油时代的最后辉煌，还是迎接一个更经济、更环保的未来。
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