宝马X3跌至25万，豪华车“地板价”大战打响

在豪华SUV市场上，宝马X3曾是绕不开的名字，与奔驰GLC、奥迪Q5并称德系三强。然而，这款昔日40万级的明星车型，如今正遭遇一场价格地震。

2025款宝马X3的官方指导价仍维持在34.99万至44.99万元之间，但终端价格却已跌破市场心理防线。以苏州为例，6月底25i豪华型裸车价仅为24.79万元，落地价28.06万元；30i领先型落地价31.28万元，尊享型则为35.07万元。有些消费者在谈判后甚至还能拿到更低的价格。

这不是宝马的个例，更不是一次常规的促销，而是一场正面迎战的“以价换量”。

从数据来看，2025年2月至6月，新老两代X3并行销售期间的月销量仍远低于2024年同期老款的成绩。换代并未带来应有的热度，反而伴随着市场表现的疲软和库存压力，价格一步步下探。

更大的挑战来自外部。奔驰在设计语言上的持续进化让GLC保持吸引力，奥迪则早早放下身段，以极具诱惑的终端价格抢占市场。而中国本土的高端新能源品牌——理想、问界、腾势、蔚来——正在以更强的智能化体验、更快的产品节奏和更灵活的定价策略，把德系传统豪华车逼入了阵地战。

对宝马而言，这是不得不打的一场硬仗。今年6月，宝马紧急更换华晨宝马掌门人，由财务出身的宝思齐接替技术派的戴鹤轩。这位曾负责宝马美洲金融服务的高管，被寄予厚望，要为宝马中国市场带来一场“精打细算”的结构性调整。

与此同时，宝马也在加快与中国本土的融合。宝马的“拥抱中国”体现在诸多方面，其与阿里巴巴在智能互联领域合作，和DeepSeek、Momenta在自动驾驶方面深度绑定便是例证。毕竟，只有真正了解并融入这个市场，才能真正赢得未来。

如今的宝马不再高高在上，面对价格、技术和用户体验的三重围剿，它也开始变得务实、灵活，甚至是“接地气”。X3的定价从40万跌至25万，不只是价格数字的变化，而是一种信号：在中国市场，豪华品牌不再只是靠品牌光环取胜，而是要卷配置、卷智能、卷服务，甚至卷价格。

这场豪华SUV的“地板价”争夺战，才刚刚开始。今天是X3，明天会是谁，还真不好说。车市进入“拼刺刀”阶段，没有哪个品牌可以独善其身。